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Jeep Renegade — Marelli 8GMK

2014–2018 · 13 variantes · ECU : Marelli

Variantes disponibles

Variante 1 · 2018 · 170 ch

ECU : Marelli 8GMK
Année
2018
Puissance
170 ch (125 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMK
Famille
8GMK

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
178–190 ch
Couple après
240–260 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 2018 · 140 ch

ECU : Marelli 8GMK
Année
2018
Puissance
140 ch (103 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMK
Famille
8GMK

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
147–157 ch
Couple après
200–210 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 2017 · 170 ch

ECU : Marelli 8GMK
Année
2017
Puissance
170 ch (125 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMK
Famille
8GMK

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
178–190 ch
Couple après
240–260 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 2017 · 140 ch

ECU : Marelli 8GMK
Année
2017
Puissance
140 ch (103 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMK
Famille
8GMK

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
147–157 ch
Couple après
200–210 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 2016 · 170 ch

ECU : Marelli 8GMK
Année
2016
Puissance
170 ch (125 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMK
Famille
8GMK

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
178–190 ch
Couple après
240–260 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 2016 · 140 ch

ECU : Marelli 8GMK
Année
2016
Puissance
140 ch (103 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMK
Famille
8GMK

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
147–157 ch
Couple après
200–210 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 7 · 2015 · 170 ch

ECU : Marelli 8GMK
Année
2015
Puissance
170 ch (125 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMK
Famille
8GMK

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
178–190 ch
Couple après
240–260 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 8 · 2015 · 140 ch

ECU : Marelli 8GMK
Année
2015
Puissance
140 ch (103 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMK
Famille
8GMK

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
147–157 ch
Couple après
200–210 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 9 · 2014 · 170 ch

ECU : Marelli 8GMK
Année
2014
Puissance
170 ch (125 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMK
Famille
8GMK

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
178–190 ch
Couple après
240–260 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 10 · 2014 · 140 ch

ECU : Marelli 8GMK
Année
2014
Puissance
140 ch (103 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMK
Famille
8GMK

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
147–157 ch
Couple après
200–210 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 11 · 162 ch

ECU : Marelli 8GMF MPC5565
Année
—
Puissance
162 ch (118 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMF MPC5565
Famille
8GMF

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
170–181 ch
Couple après
230–240 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 12 · 162 ch

ECU : Marelli 8GMF MPC5565
Année
—
Puissance
162 ch (118 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMF MPC5565
Famille
8GMF

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
170–181 ch
Couple après
230–240 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 13 · 162 ch

ECU : Marelli 8GMF MPC5565
Année
—
Puissance
162 ch (118 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
55263624
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMF MPC5565
Famille
8GMF

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
170–181 ch
Couple après
230–240 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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