Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 2
ECU : Bosch EDC17C41 Exx
Année
—
Puissance
— (112 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C41 Exx
Rodina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
164–179 ch
Couple après
250–280 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 3
ECU : Bosch EDC17C41 Exx
Année
—
Puissance
— (90 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C41 Exx
Rodina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
132–144 ch
Couple après
200–220 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 4
ECU : Bosch MEVD17.2.3
Année
—
Puissance
— (231 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.3
Rodina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
339–371 ch
Couple après
530–570 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 5
ECU : Bosch EDC17C41 Exx
Année
—
Puissance
— (143 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C41 Exx
Rodina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
210–229 ch
Couple après
320–350 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 6
ECU : Bosch EDC17C41 Exx
Année
—
Puissance
— (112 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C41 Exx
Rodina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
164–179 ch
Couple après
250–280 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 7
ECU : Bosch EDC17C50 Fxx
Année
—
Puissance
— (170 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C50 Fxx
Rodina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
249–273 ch
Couple après
390–420 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 8
ECU : Bosch MEVD17.2.3
Année
—
Puissance
— (136 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.3
Rodina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
200–218 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 9
ECU : Bosch MEVD17.2.K
Année
—
Puissance
— (136 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.K
Rodina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
200–218 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 10
ECU : Bosch MEVD17.2.3
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.3
Rodina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 11
ECU : Bosch MEVD17.2.K
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.K
Rodina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 12
ECU : Bosch MEVD17.2.3
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.3
Rodina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 13
ECU : Bosch MEVD17.2.K
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.K
Rodina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 14
ECU : Bosch MEVD17.2.3
Année
—
Puissance
— (102 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.3
Rodina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
150–164 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 15
ECU : Bosch MEVD17.2.K
Année
—
Puissance
— (102 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.K
Rodina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
150–164 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 16
ECU : Bosch MG1CS024
Année
—
Puissance
— (306 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MG1CS024
Rodina
Bosch MG1
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
449–491 ch
Couple après
700–760 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 17
ECU : Bosch MG1CS201
Année
—
Puissance
— (306 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MG1CS201
Rodina
Bosch MG1
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
449–491 ch
Couple après
700–760 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.