Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
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Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
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Vozidlo 30
ECU : Bosch MED17.2 TC1766
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.2 TC1766
Rodina
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 31
ECU : Bosch MED17.2 TC1796
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.2 TC1796
Rodina
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 32
ECU : Bosch MEV17.2 TC1796
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEV17.2 TC1796
Rodina
MEV17.2
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 33
ECU : Bosch MED17.2 TC1766
Année
—
Puissance
— (174 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.2 TC1766
Rodina
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
256–280 ch
Couple après
400–430 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 34
ECU : Bosch MED17.2 TC1796
Année
—
Puissance
— (174 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.2 TC1796
Rodina
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
256–280 ch
Couple après
400–430 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 35
ECU : Bosch MEV17.2 TC1796
Année
—
Puissance
— (174 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEV17.2 TC1796
Rodina
MEV17.2
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
256–280 ch
Couple après
400–430 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 36
ECU : Bosch MEVD17.2.3
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.3
Rodina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 37
ECU : Bosch MEVD17.2.K
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.K
Rodina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vozidlo 38
ECU : Bosch MEVD17.2.3
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.3
Rodina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.