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Bosch ME7.9.10

Spécifications complètes du calculateur

🏷️ Flash legacy🚦 Niveau Modéré✓ Fiabilité élevée (selon état ECU)

Kloning af denne styreenhed

⚠️
Ikke certificeret
La source a évalué cet ECU mais n'a pas certifié le clonage.
Source : Magicmotorsport Flex 2026-05-22 — données reproductibles à confirmer par hardware/software.

Tekniske specifikationer

Producent
Bosch
Modèle ECU
ME7.9.10
Familie
ME7.9.10
Udstyrede køretøjer
127
Catégorie
legacy flash
Stage 1 (gains)
diesel turbo often +15-30%; NA petrol low gain
Stage 1 (prix indicatif)
€120-€300 retail / €20-€60 file service
Temps d'intervention
5-30 OBD/bench; external flash work longer
Niveau requis
DIY possible for experienced users; soldering may be required
Outils nécessaires
K-line/bench/chip programmer + PSU + EEPROM/flash backup
Fiabilité
high but depends on old ECU condition
Architecture
C167/ST10/MPC5xx legacy
Mikrokontroller (MCU)
C167/ST10/MPC5xx
Mémoire / Flash
29F400/29F800 external flash class
Lecture / écriture possible
open required for boot/eeprom; OBD no open
Protocole de communication
Legacy Bosch ME7; OBD/boot/bench varies; external flash common
Cadre légal
FR/DE/CH/EU: road use may be illegal if emissions/noise/type-approval affected; track/export disclaimer required; verify local law

📊 Rigtige Stage 1-statistikker

HP d'origine moyen
133 ch
HP après Stage 1 (estimé)
141 - 151 ch
Couple après Stage 1 (estimé)
194 - 207 Nm
Gain estimé
+5% à +12%
Niveau de confiance
Faible

Statistiques calculées sur 118 véhicules réels de notre base.

🏷️ Mærker kompatible med denne styreenhed (4)

Abarth 48Fiat 45Alfa Romeo 24Lancia 8

📈 Distribution des puissances (118 véhicules)

< 50 ch0 véh · 0%
50-100 ch13 véh · 11%
100-150 ch62 véh · 53%
150-200 ch42 véh · 36%
200-300 ch1 véh · 1%
300+ ch0 véh · 0%
76 ch min
120 ch médiane
134 ch moyenne
200 ch max

🎯 Stage 1-profiler for udstyrede køretøjer (100)

🌬️ Essence Atmosphérique100 véh · 100%

Udstyrede køretøjer (125 i alt, 50 vist)

Fiat Bravo
2014 · 120 ch
Fiat Doblo
2014 · 120 ch
Alfa Romeo MITO
2013 · 76 ch
Abarth 500C
2013 · 140 ch
Abarth 695 Tributo Ferrari
2013 · 180 ch
Alfa Romeo Giulietta
2013 · 120 ch
Fiat Bravo
2013 · 120 ch
Fiat Doblo
2013 · 120 ch
Abarth 595 TURISMO
2012 · 158 ch
Abarth 500 Esseesse
2012 · 160 ch
Abarth 500C
2012 · 140 ch
Abarth 695 Tributo Ferrari
2012 · 180 ch
Alfa Romeo Giulietta
2012 · 120 ch
Fiat Bravo
2012 · 120 ch
Fiat Doblo
2012 · 120 ch
Alfa Romeo GIULIETTA
2011 · 103 ch
Abarth 500 Assetto Corse
2011 · 190 ch
Abarth 500 Esseesse
2011 · 160 ch
Abarth 500C
2011 · 140 ch
Abarth 500
2011 · 135 ch
Abarth 695 Tributo Ferrari
2011 · 180 ch
Alfa Romeo Giulietta
2011 · 120 ch
Alfa Romeo Mito
2011 · 155 ch
Fiat Bravo
2011 · 120 ch
Fiat Doblo
2011 · 120 ch
Abarth 500 NEW 2010
2010 · 138 ch
Alfa Romeo GIULIETTA
2010 · 118 ch
Abarth 500 Assetto Corse
2010 · 190 ch
Abarth 500 Esseesse
2010 · 160 ch
Abarth 500C
2010 · 140 ch
Abarth 500
2010 · 135 ch
Abarth 695 Tributo Ferrari
2010 · 180 ch
Abarth Grande Punto Esseesse
2010 · 180 ch
Abarth Grande Punto
2010 · 155 ch
Alfa Romeo Giulietta
2010 · 120 ch
Alfa Romeo Mito
2010 · 120 ch
Fiat Bravo
2010 · 120 ch
Fiat Doblo
2010 · 120 ch
Abarth GRANDE PUNTO
2009 · 177 ch
Abarth 500 Assetto Corse
2009 · 200 ch
Abarth 500 Esseesse
2009 · 160 ch
Abarth 500
2009 · 135 ch
Abarth Grande Punto Esseesse
2009 · 180 ch
Abarth Grande Punto
2009 · 155 ch
Alfa Romeo Mito
2009 · 120 ch
Fiat Bravo
2009 · 120 ch
Fiat Grande Punto
2009 · 120 ch
Abarth 500 NEW 2007
2008 · 158 ch
Abarth GRANDE PUNTO
2008 · 153 ch
Alfa Romeo MITO
2008 · 153 ch

Bosch ME7.9.10 omprogrammering inden for 24t

Stage 1, DPF OFF, EGR OFF, IMMO OFF — Spécialiste ECU Bosch

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