Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2010 · 168 ch
ECU : Temic DQ250 GEN1/MQB
Année
2010
Puissance
168 ch (125 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ250 GEN1/MQB
Familie
DQ250
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
181–198 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2010 · 168 ch
ECU : Temic DQ250CXX
Année
2010
Puissance
168 ch (125 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ250CXX
Familie
DQ250CXX
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
181–198 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2010 · 138 ch
ECU : Bosch EDC17C46
Année
2010
Puissance
138 ch (103 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C46
Familie
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
149–163 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2008 · 138 ch
ECU : Bosch EDC17CP14
Année
2008
Puissance
138 ch (103 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP14
Familie
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
149–163 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2007 · 197 ch
ECU : Bosch MED17.5
Année
2007
Puissance
197 ch (147 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5
Familie
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
213–232 ch
Couple après
330–360 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 197 ch
ECU : Temic DQ250 GEN1/MQB
Année
—
Puissance
197 ch (147 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ250 GEN1/MQB
Familie
DQ250
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
213–232 ch
Couple après
330–360 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 197 ch
ECU : Temic DQ250CXX
Année
—
Puissance
197 ch (147 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ250CXX
Familie
DQ250CXX
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
213–232 ch
Couple après
330–360 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.