Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Køretøj 12
ECU : Continental GPEC4/GPEC4LM
Année
—
Puissance
—
Brændstoftype
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
GPEC4/GPEC4LM
Familie
Chrysler GPEC
Køretøj 13
ECU : Continental GPEC4/GPEC4LM
Année
—
Puissance
—
Brændstoftype
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
GPEC4/GPEC4LM
Familie
Chrysler GPEC
Køretøj 14
ECU : Marelli 8GMK
Année
—
Puissance
—
Brændstoftype
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8GMK
Familie
8GMK
Køretøj 15
ECU : Bosch ME17.3.0
Année
—
Puissance
—
Brændstoftype
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.3.0
Familie
Bosch ME17
Køretøj 16
ECU : Marelli 9GF
Année
—
Puissance
—
Brændstoftype
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
9GF
Familie
9GF
Køretøj 17
ECU : Bosch EDC17C69
Année
—
Puissance
—
Brændstoftype
Diesel
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C69
Familie
Bosch EDC17
Køretøj 18
ECU : Bosch EDC17C69
Année
—
Puissance
—
Brændstoftype
Diesel
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C69
Familie
Bosch EDC17
Køretøj 19
ECU : Continental GPEC3
Année
—
Puissance
—
Brændstoftype
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
GPEC3
Familie
Chrysler GPEC
Køretøj 20
ECU : Bosch EDC17C69
Année
—
Puissance
— (120 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C69
Familie
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
176–192 ch
Couple après
270–300 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Køretøj 21
ECU : Bosch EDC17C69
Année
—
Puissance
— (140 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C69
Familie
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
205–224 ch
Couple après
320–350 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.