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Fiat Tipo

7 variantes · ECU : Bosch, Marelli

Variantes disponibles

Køretøj 1

ECU : Marelli MJD 9DF HW000
Année
Puissance
Brændstoftype
Diesel
Moteur
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJD 9DF HW000
Familie
Marelli MJD

Køretøj 2

ECU : Marelli MJD 9DF HW001/HW002
Année
Puissance
Brændstoftype
Diesel
Moteur
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJD 9DF HW001/HW002
Familie
Marelli MJD

Køretøj 3

ECU : Bosch ME17.3.0
Année
Puissance
Brændstoftype
Essence
Moteur
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.3.0
Familie
Bosch ME17

Køretøj 4

ECU : Bosch ME17.3.0
Année
Puissance
Brændstoftype
Essence
Moteur
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.3.0
Familie
Bosch ME17

Køretøj 5

ECU : Bosch EDC17C69
Année
Puissance
Brændstoftype
Diesel
Moteur
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C69
Familie
Bosch EDC17

Køretøj 6

ECU : Bosch ME17.3.0
Année
Puissance
— (95 kW)
Moteur
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.3.0
Familie
Bosch ME17

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
139–152 ch
Couple après
220–240 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Køretøj 7

ECU : Bosch ME17.3.0
Année
Puissance
— (120 kW)
Moteur
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.3.0
Familie
Bosch ME17

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
176–192 ch
Couple après
270–300 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

🔌 Autres ECU sur ce modèle (11)

Marelli MJD 9DF HW001/HW002Bosch ME17.3.0Bosch EDC17C69Marelli Marelli MJD 9DF HW000 BENCHMarelli Marelli MJD 9DF HW001/HW002 BENCHBosch Bosch EDC17C69 BENCHBosch Bosch ME17.3.0 BENCHMarelli 9DF HW002Marelli MTA CFC319Magneti MTA CFC319Marelli 9DF

🚗 Udstyrede køretøjer

Alfa Romeo MitoCitroen NemoFiat 500LFiat DobloFiat DucatoFiat FiorinoFiat PandaFiat Punto EVOFiat QuboLancia Ypsilon

Fiat Tipo omprogrammering inden for 24t

Stage 1, DPF OFF, EGR OFF, IMMO OFF — Motoroptimering for effekt- og drejningsmomentgevinster

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