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Fiat Punto — Marelli MJD6JF

8 variantes · ECU : Marelli

Variantes disponibles

Variante 1 · 69 ch

ECU : Marelli MJD6JF
Année
—
Puissance
69 ch (51 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
MultiJet 188 A9.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJD6JF
Famille
Marelli MJD

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
81–90 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 69 ch

ECU : Marelli MJD6JF
Année
—
Puissance
69 ch (51 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
MultiJet 188 A9.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJD6JF
Famille
Marelli MJD

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
81–90 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 69 ch

ECU : Marelli MJD6JF
Année
—
Puissance
69 ch (51 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
MultiJet 188 A9.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJD6JF
Famille
Marelli MJD

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
81–90 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 69 ch

ECU : Marelli MJD6JF
Année
—
Puissance
69 ch (51 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
MultiJet 188 A9.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJD6JF
Famille
Marelli MJD

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
81–90 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 69 ch

ECU : Marelli MJD6JF
Année
—
Puissance
69 ch (51 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
MultiJet 188 A9.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJD6JF
Famille
Marelli MJD

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
81–90 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 69 ch

ECU : Marelli MJD6JF
Année
—
Puissance
69 ch (51 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
MultiJet 188 A9.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJD6JF
Famille
Marelli MJD

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
81–90 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 7 · 69 ch

ECU : Marelli MJD6JF
Année
—
Puissance
69 ch (51 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
MultiJet 188 A9.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJD6JF
Famille
Marelli MJD

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
81–90 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 8 · 69 ch

ECU : Marelli MJD6JF
Année
—
Puissance
69 ch (51 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
MultiJet 188 A9.000
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
MJD6JF
Famille
Marelli MJD

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
81–90 ch
Couple après
180–210 Nm
Gain %
+18–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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