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Mercedes - Benz Cl-class — Bosch ME9.7

6 variantes · ECU : Bosch, Continental Siemens, Siemens

Variantes disponibles

Variante 1 · 388 ch

ECU : Bosch ME9.7
Année
—
Puissance
388 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M273E55
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME9.7
Famille
ME9.7

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
407–435 ch
Couple après
550–590 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 388 ch

ECU : Bosch ME9.7
Année
—
Puissance
388 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
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Moteur
M273E55
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME9.7
Famille
ME9.7

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
407–435 ch
Couple après
550–590 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 388 ch

ECU : Bosch ME9.7
Année
—
Puissance
388 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M273E55
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME9.7
Famille
ME9.7

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
407–435 ch
Couple après
550–590 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 388 ch

ECU : Continental Siemens VGS2NAG2
Année
—
Puissance
388 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M273E55
Fabricant ECU
Continental Siemens
Unité ECU
VGS2NAG2
Famille
VGS2NAG2

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
407–435 ch
Couple après
550–590 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 388 ch

ECU : Siemens VGS2NAG2
Année
—
Puissance
388 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M273E55
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
VGS2NAG2
Famille
VGS2NAG2

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
407–435 ch
Couple après
550–590 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 388 ch

ECU : Siemens VGS2NAG2
Année
—
Puissance
388 ch (0 kW)
Carburant
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
M273E55
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
VGS2NAG2
Famille
VGS2NAG2

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
407–435 ch
Couple après
550–590 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

🔌 Autres ECU sur ce modèle (6)

Delphi CRD3x.x TC1793 BENCH, BOOT, OBD_FULLDelphi CRD3x.x TC1793Bosch ME2.8.1Continental Siemens VGS2NAG2Siemens VGS2NAG2Bosch MED17.7.1

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