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Bosch EDC17CV41

Spécifications complètes du calculateur

🏷️ TriCore🚦 Niveau Intermédiaire✓ Fiabilité élevée (protocole vérifié, alim. stable)

Cloning this ECU

✅
Clonable 1:1
Cet ECU peut être cloné en 1:1 selon la source.
Mode de lecture
BENCH-BOOT
Niveau de risque
Faible
Microcontrôleur (indication publique)
TC17xx family, exact mask à vérifier par HW/SW
Source : Magicmotorsport Flex 2026-05-22 — données reproductibles à confirmer par hardware/software.

Technical specifications

Manufacturer
Bosch
Modèle ECU
EDC17CV41
Family
Bosch EDC17
Equipped vehicles
229
Catégorie
tricore generation
Stage 1 (gains)
typical +15-35% turbo engines; naturally aspirated often +3-10%
Stage 1 (prix indicatif)
€199-€500 retail / €30-€100 file service
Temps d'intervention
15-60 OBD/bench, boot longer
Niveau requis
workshop strongly recommended; experienced DIY possible with proper tool
Outils nécessaires
OBD/bench flasher + PSU + backup + checksum tool
Fiabilité
high when protocol verified and battery supported
Architecture
TriCore/AURIX
Microcontroller (MCU)
TC17xx family
Mémoire / Flash
internal flash by TC17xx variant, commonly 1.5MB-4MB
Lecture / écriture possible
Boot requires opening; bench no open if supported
Sécurité / protection
Tricore generation; TPROT/protection varies by family/year
Cadre légal
FR/DE/CH/EU: road use may be illegal if emissions/noise/type-approval affected; track/export disclaimer required; verify local law

📊 Real Stage 1 statistics

HP d'origine moyen
314 ch
HP après Stage 1 (estimé)
347 - 382 ch
Couple après Stage 1 (estimé)
690 - 777 Nm
Gain estimé
+10% à +20%
Niveau de confiance
Moyenne

Statistiques calculées sur 185 véhicules réels de notre base.

🏷️ Brands compatible with this ECU (27)

CASE 56Case Ih 52New Holland 39Challenger 21Case Construction 14Iveco 14Claas 7Chevrolet 4Agrifac 3Ford 3Tata-Daewoo 3Doosan 2Astra 2Bredamenarini 2GMC 2Hino 1Tigercat 1Bourgoin 1Bravo 1JCB 1

📈 Distribution des puissances (178 véhicules)

< 50 ch0 véh · 0%
50-100 ch1 véh · 1%
100-150 ch17 véh · 10%
150-200 ch31 véh · 17%
200-300 ch43 véh · 24%
300+ ch86 véh · 48%
89 ch min
290 ch médiane
314 ch moyenne
693 ch max

🎯 Stage 1 profiles of equipped vehicles (92)

🔥 Diesel Turbo92 véh · 100%

Equipped vehicles (236 total, 50 displayed)

Case Construction WHEEL LOADERS
2023 · 172 ch
Challenger MT400
2022 · 113 ch
Case Ih MAGNUM AFS
2021 · 307 ch
Case Ih STEIGER
2021 · 370 ch
Case Construction WHEEL LOADERS
2021 · 347 ch
Case Ih MAGNUM AFS
2020 · 335 ch
Case Ih PUMA CVX
2020 · 173 ch
Case Ih STEIGER
2020 · 515 ch
Challenger TERRAGATOR
2020 · 331 ch
Case Construction CRAWLER DOZERS
2020 · 232 ch
Case Construction WHEEL LOADERS
2020 · 255 ch
Case Ih AFX
2018 · 550 ch
Case Ih FARMALL
2018 · 130 ch
Case Ih OPTUM CVX
2018 · 270 ch
Challenger HARVESTER
2018 · 460 ch
Challenger MT600
2018 · 290 ch
Challenger MT700
2018 · 330 ch
Challenger MT900
2018 · 550 ch
Challenger ROGATOR
2018 · 279 ch
Challenger TERRAGATOR
2018 · 365 ch
Bredamenarini M360
2018 · 355 ch
Bucher Schoerling CITYCAT 5006
2018 · 158 ch
Case Construction CRAWLER DOZERS
2018 · 164 ch
Case Construction GRADERS
2018 · 154 ch
Case Ih AFX
2017 · 249 ch
Case Ih AF
2017 · 396 ch
Case Ih STEIGER
2017 · 420 ch
Challenger ROGATOR
2017 · 279 ch
Claas AXION
2017 · 400 ch
Bourgoin COMBINE
2016 · 251 ch
Case Ih MAXXUM CVX
2016 · 123 ch
Case Ih PATRIOT
2016 · 389 ch
Case Ih PUMA
2016 · 138 ch
Case Ih STEIGER
2016 · 666 ch
Case Ih SUGAR HARVESTERS
2016 · 353 ch
Challenger MT800
2016 · 449 ch
Challenger ROGATOR
2016 · 205 ch
Claas AXION
2016 · 188 ch
Bredamenarini M250
2016 · 306 ch
Case Construction WHEEL LOADERS
2016 · 347 ch
Agrifac CONDOR
2015 · 282 ch
Case Ih AFX
2015 · 268 ch
Case Ih MAXXUM
2015 · 143 ch
Case Ih OPTUM CVX
2015 · 284 ch
Case Ih PUMA CVX
2015 · 162 ch
Case Ih QUADTRAC
2015 · 370 ch
Case Ih STEIGER
2015 · 535 ch
Challenger MT400
2015 · 138 ch
Challenger ROGATOR
2015 · 349 ch
Case Ih AFX
2014 · 321 ch

Bosch EDC17CV41 reprogramming within 24h

Stage 1, DPF OFF, EGR OFF, IMMO OFF — Spécialiste ECU Bosch

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