Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2017 · 503 ch
ECU : Bosch MED17.7.5
Année
2017
Puissance
503 ch (375 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.7.5
Family
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
543–594 ch
Couple après
840–920 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 2014 · 565 ch
ECU : Bosch ME17.8.31
Année
2014
Puissance
565 ch (421 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.8.31
Family
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
610–667 ch
Couple après
950–1030 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 12 · 2011 · 430 ch
ECU : Ford EFI EEC VI
Année
2011
Puissance
430 ch (321 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Ford
Unité ECU
EFI EEC VI
Family
EFI
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
464–507 ch
Couple après
720–790 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 13 · 2009 · 510 ch
ECU : Fomoco PCM150x/PCM170x
Année
2009
Puissance
510 ch (380 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Fomoco
Unité ECU
PCM150x/PCM170x
Family
PCM150X
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
551–602 ch
Couple après
850–930 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 14 · 2008 · 420 ch
ECU : Ford EFI EEC VI
Année
2008
Puissance
420 ch (313 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Ford
Unité ECU
EFI EEC VI
Family
EFI
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
454–496 ch
Couple après
700–770 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 15 · 2005 · 380 ch
ECU : Ford EFI EEC VI
Année
2005
Puissance
380 ch (283 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Ford
Unité ECU
EFI EEC VI
Family
EFI
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
410–448 ch
Couple après
640–700 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 16 · 689 ch
ECU : Bosch ME17.8.31
Année
—
Puissance
689 ch (514 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.8.31
Family
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
744–813 ch
Couple après
1150–1260 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 17 · 430 ch
ECU : Fomoco PCM150x/PCM170x
Année
—
Puissance
430 ch (321 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Fomoco
Unité ECU
PCM150x/PCM170x
Family
PCM150X
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
464–507 ch
Couple après
720–790 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 18 · 420 ch
ECU : Visteon ECV6
Année
—
Puissance
420 ch (313 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Visteon
Unité ECU
ECV6
Family
ECV6
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
454–496 ch
Couple après
700–770 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vehicle 19
ECU : Bosch MED17.7.5
Année
—
Puissance
—
Fuel type
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.7.5
Family
Bosch MED17
Vehicle 20
ECU : Bosch ME17.8.31
Année
—
Puissance
—
Fuel type
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.8.31
Family
Bosch ME17
Vehicle 21
ECU : Bosch MED17.7.5
Année
—
Puissance
— (510 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.7.5
Family
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
748–818 ch
Couple après
1160–1270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vehicle 22
ECU : Bosch ME17.8.31
Année
—
Puissance
— (573 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.8.31
Family
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
841–919 ch
Couple après
1300–1420 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.