Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 242 ch
ECU : Bosch MEVD17.2.P Fxx
Année
—
Puissance
242 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
N20B20C
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.P Fxx
Famille
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
261–286 ch
Couple après
410–440 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 242 ch
ECU : ZF 8HP45 - 8HP70 -
Année
—
Puissance
242 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
N20B20C
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP45 - 8HP70 -
Famille
8HP45
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
261–286 ch
Couple après
410–440 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 242 ch
ECU : ZF 8HP45 - 8HP70 -
Année
—
Puissance
242 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
N20B20C
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP45 - 8HP70 -
Famille
8HP45
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
261–286 ch
Couple après
410–440 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 242 ch
ECU : ZF 8HP45 - 8HP70 -
Année
—
Puissance
242 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
N20B20C
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP45 - 8HP70 -
Famille
8HP45
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
261–286 ch
Couple après
410–440 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.