Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2016 · 98 ch
ECU : Bosch EDC17C60
Année
2016
Puissance
98 ch (73 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C60
Family
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
106–116 ch
Couple après
160–180 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2012 · 114 ch
ECU : Valeo JOHNSON V46.1X
Année
2012
Puissance
114 ch (85 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Valeo
Unité ECU
JOHNSON V46.1X
Family
JOHNSON
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
123–135 ch
Couple après
190–210 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2012 · 114 ch
ECU : Valeo JOHNSON V46.21
Année
2012
Puissance
114 ch (85 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Valeo
Unité ECU
JOHNSON V46.21
Family
JOHNSON
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
123–135 ch
Couple après
190–210 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2012 · 91 ch
ECU : Bosch EDC17C10
Année
2012
Puissance
91 ch (68 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C10
Family
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
98–107 ch
Couple après
150–170 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 80 ch
ECU : Valeo JOHNSON V46.1X
Année
—
Puissance
80 ch (60 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Valeo
Unité ECU
JOHNSON V46.1X
Family
JOHNSON
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
86–94 ch
Couple après
130–150 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.