Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2016 · 110 ch
ECU : Bosch EDC17CV54
Année
2016
Puissance
110 ch (82 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV54
Familia
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
119–130 ch
Couple après
180–200 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2016 · 90 ch
ECU : Perkins PERKINS TIER3
Année
2016
Puissance
90 ch (67 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Perkins
Unité ECU
PERKINS TIER3
Familia
PERKINS
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
97–106 ch
Couple après
150–160 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2015 · 138 ch
ECU : Bosch EDC17CV41
Année
2015
Puissance
138 ch (103 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV41
Familia
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
149–163 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2004 · 84 ch
ECU : Perkins PERKINS TIER3
Année
2004
Puissance
84 ch (63 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Perkins
Unité ECU
PERKINS TIER3
Familia
PERKINS
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
91–99 ch
Couple après
140–150 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 138 ch
ECU : Bosch EDC17CV54
Année
—
Puissance
138 ch (103 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV54
Familia
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
149–163 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.