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Ford Focus — Continental SID807EVO

2011–2014 · 5 variantes · ECU : Bosch, Continental

Variantes disponibles

Variante 1 · 2014 · 114 ch

ECU : Continental SID807EVO
Année
2014
Puissance
114 ch (84 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T1DA
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SID807EVO
Famille
Continental/Siemens SID

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
132–146 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 2013 · 114 ch

ECU : Continental SID807EVO
Année
2013
Puissance
114 ch (84 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T1DA
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SID807EVO
Famille
Continental/Siemens SID

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
132–146 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 2012 · 114 ch

ECU : Continental SID807EVO
Année
2012
Puissance
114 ch (84 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T1DA
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SID807EVO
Famille
Continental/Siemens SID

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
132–146 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 2011 · 114 ch

ECU : Continental SID807EVO
Année
2011
Puissance
114 ch (84 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T1DA
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SID807EVO
Famille
Continental/Siemens SID

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
132–146 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 115 ch

ECU : Bosch EDC17C10
Année
—
Puissance
115 ch (83 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
T1DA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C10
Famille
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
133–147 ch
Couple après
310–350 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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