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Land Rover Range — ZF 8HP70

3 variantes · ECU : ZF

Variantes disponibles

Variante 1 · 339 ch

ECU : ZF 8HP70
Année
—
Puissance
339 ch (246 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
448DT
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP70
Famille
8HP70

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
373–414 ch
Couple après
900–1030 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 339 ch

ECU : ZF 8HP70
Année
—
Puissance
339 ch (246 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
448DT
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP70
Famille
8HP70

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
373–414 ch
Couple après
900–1030 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 339 ch

ECU : ZF 8HP70
Année
—
Puissance
339 ch (246 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
448DT
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP70
Famille
8HP70

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
373–414 ch
Couple après
900–1030 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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