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Mercedes - Benz S-class — Bosch EDC16CP36

6 variantes · ECU : Bosch, Continental

Variantes disponibles

Variante 1 · 320 ch

ECU : Bosch EDC16CP36
Année
—
Puissance
320 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
OM629DE40LA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16CP36
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
352–390 ch
Couple après
850–970 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 320 ch

ECU : Bosch EDC16CP36
Année
—
Puissance
320 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
OM629DE40LA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16CP36
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
352–390 ch
Couple après
850–970 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 320 ch

ECU : Bosch EDC16CP36
Année
—
Puissance
320 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
OM629DE40LA
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16CP36
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
352–390 ch
Couple après
850–970 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 320 ch

ECU : Continental VGS3NAG2
Année
—
Puissance
320 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
OM629DE40LA
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
VGS3NAG2
Famille
VGS3NAG2

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
352–390 ch
Couple après
850–970 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 320 ch

ECU : Continental VGS3NAG2
Année
—
Puissance
320 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
OM629DE40LA
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
VGS3NAG2
Famille
VGS3NAG2

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
352–390 ch
Couple après
850–970 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 320 ch

ECU : Continental VGS3NAG2
Année
—
Puissance
320 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
OM629DE40LA
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
VGS3NAG2
Famille
VGS3NAG2

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
352–390 ch
Couple après
850–970 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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