Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2016 · 75 ch
ECU : Bosch ME17.5.24
Année
2016
Puissance
75 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CHYB
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5.24
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
81–88 ch
Couple après
130–140 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2015 · 75 ch
ECU : Bosch ME17.5.24
Année
2015
Puissance
75 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CHYB
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5.24
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
81–88 ch
Couple après
130–140 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2014 · 75 ch
ECU : Bosch ME17.5.24
Année
2014
Puissance
75 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CHYB
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5.24
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
81–88 ch
Couple après
130–140 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2013 · 75 ch
ECU : Bosch ME17.5.24
Année
2013
Puissance
75 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CHYB
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5.24
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
81–88 ch
Couple après
130–140 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2012 · 75 ch
ECU : Bosch ME17.5.24
Année
2012
Puissance
75 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CHYB
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5.24
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
81–88 ch
Couple après
130–140 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.