Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2004 · 148 ch
ECU : Bosch EDC16C39
Année
2004
Puissance
148 ch (110 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C39
משפחה
Bosch EDC16
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
160–175 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2003 · 168 ch
ECU : Bosch EDC16C8
Année
2003
Puissance
168 ch (125 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C8
משפחה
Bosch EDC16
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
181–198 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2002 · 164 ch
ECU : Bosch MED7.1.1
Année
2002
Puissance
164 ch (122 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED7.1.1
משפחה
MED7.1.1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
177–194 ch
Couple après
270–300 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2002 · 138 ch
ECU : Bosch ME7.3.1
Année
2002
Puissance
138 ch (103 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME7.3.1
משפחה
ME7.3.1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
149–163 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2002 · 138 ch
ECU : Bosch EDC16C8
Année
2002
Puissance
138 ch (103 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C8
משפחה
Bosch EDC16
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
149–163 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 2002 · 114 ch
ECU : Bosch EDC15C7
Année
2002
Puissance
114 ch (85 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C7
משפחה
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
123–135 ch
Couple après
190–210 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 2001 · 189 ch
ECU : Bosch ME3.1 / ME7.3H4
Année
2001
Puissance
189 ch (141 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME3.1 / ME7.3H4
משפחה
ME3.1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
204–223 ch
Couple après
320–350 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 2000 · 148 ch
ECU : Bosch ME7.3.1
Année
2000
Puissance
148 ch (110 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME7.3.1
משפחה
ME7.3.1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
160–175 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 10 · 1997 · 118 ch
ECU : Bosch ME7.3.1
Année
1997
Puissance
118 ch (88 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME7.3.1
משפחה
ME7.3.1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
127–139 ch
Couple après
200–220 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 11 · 138 ch
ECU : Bosch EDC16C39
Année
—
Puissance
138 ch (103 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C39
משפחה
Bosch EDC16
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
149–163 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.