Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2013 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2013
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2012 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2012
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 2011 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2011
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 2010 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2010
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 11 · 2009 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2009
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 13 · 2008 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2008
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 15 · 2007 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2007
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 17 · 2006 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2006
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 19 · 2005 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2005
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 21 · 2004 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2004
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 23 · 2003 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2003
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 25 · 2002 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2002
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 27 · 2001 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2001
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 29 · 2000 · 299 ch
ECU : Bosch ME17.7
Année
2000
Puissance
299 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
M272
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.7
Famille
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.