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Delphi DCM3.7

Spécifications complètes du calculateur

🏷️ TriCore🚦 Niveau Intermédiaire✓ Fiabilité élevée (protocole vérifié, alim. stable)

Ezen ECU klónozása

Nem klónozható
Cet ECU n'est pas clonable selon la source actuelle.
Niveau de risque
Élevé
Microcontrôleur (indication publique)
MPC5xx/MPC56x family, exact MCU à vérifier
Source : Magicmotorsport Flex 2026-05-22 — données reproductibles à confirmer par hardware/software.

Műszaki adatok

Gyártó
Delphi
Modèle ECU
DCM3.7
Család
Delphi DCM3
Felszerelt járművek
181
Catégorie
tricore generation
Stage 1 (gains)
typical +15-35% turbo engines; naturally aspirated often +3-10%
Stage 1 (prix indicatif)
€199-€500 retail / €30-€100 file service
Temps d'intervention
15-60 OBD/bench, boot longer
Niveau requis
workshop strongly recommended; experienced DIY possible with proper tool
Outils nécessaires
OBD/bench flasher + PSU + backup + checksum tool
Fiabilité
high when protocol verified and battery supported
Architecture
PowerPC/C167/SH generation
Mikrokontroller (MCU)
SH72543
Lecture / écriture possible
Variable selon méthode utilisée
Protocole de communication
OBD/Bench/Boot varies by DCM generation
Sécurité / protection
Delphi DCM generation-specific
Cadre légal
FR/DE/CH/EU: road use may be illegal if emissions/noise/type-approval affected; track/export disclaimer required; verify local law

📊 Valós Stage 1 statisztikák

HP d'origine moyen
134 ch
HP après Stage 1 (estimé)
155 - 171 ch
Couple après Stage 1 (estimé)
348 - 400 Nm
Gain estimé
+16% à +28%
Niveau de confiance
Élevée

Statistiques calculées sur 164 véhicules réels de notre base.

🏷️ Ezen ECU-val kompatibilis márkák (19)

📈 Distribution des puissances (164 véhicules)

< 50 ch0 véh · 0%
50-100 ch45 véh · 27%
100-150 ch23 véh · 14%
150-200 ch96 véh · 59%
200-300 ch0 véh · 0%
300+ ch0 véh · 0%
75 ch min
155 ch médiane
134 ch moyenne
184 ch max

🎯 A felszerelt járművek Stage 1 profiljai (156)

🔥 Diesel Turbo156 véh · 100%

Felszerelt járművek (178 összesen, 50 megjelenített)

Continental-Siemens-Vdo ORLANDO Mk1
2015 · 129 ch
Bobcat SKID STEER LOADERS
2015 · 91 ch
Chevrolet Us/Eu/Sam CAPTIVA I
2011 · 161 ch
Continental-Siemens-Vdo CRUZE Mk1
2011 · 161 ch
Continental-Siemens-Vdo ORLANDO Mk1
2010 · 161 ch
Great Wall Hover 5
2010
Great Wall V200
2010
Great Wall X200
2010
Chevrolet Captiva
2009 · 163 ch
Chevrolet Captiva
2009 · 163 ch
Chevrolet Captiva
2009 · 163 ch
Chevrolet Cruze
2009 · 163 ch
Chevrolet Cruze
2009 · 163 ch
Chevrolet Cruze
2009 · 163 ch
Chevrolet Cruze
2009 · 163 ch
Chevrolet Orlando
2009 · 130 ch
Kia Cee'd
2009 · 90 ch
SEAT Ibiza
2009 · 75 ch
Skoda Fabia
2009 · 75 ch
Skoda Praktik
2009 · 75 ch
Skoda Roomster
2009 · 75 ch
Ssangyong Actyon Sports
2009 · 155 ch
Ssangyong Actyon Sports
2009 · 155 ch
Ssangyong Actyon Sports
2009 · 139 ch
Ssangyong Actyon Sports
2009 · 141 ch
Ssangyong Actyon
2009 · 175 ch
Ssangyong Actyon
2009 · 175 ch
Ssangyong Actyon
2009 · 141 ch
Ssangyong Korando Sports
2009 · 175 ch
Ssangyong Korando Turismo
2009 · 155 ch
Ssangyong Korando Turismo
2009 · 155 ch
Ssangyong Korando
2009 · 150 ch
Ssangyong Korando
2009 · 150 ch
Ssangyong Rodius
2009 · 155 ch
Ssangyong Rodius
2009 · 155 ch
Ssangyong Stavic
2009 · 155 ch
Ssangyong Stavic
2009 · 155 ch
Ssangyong Tivoli
2009 · 116 ch
Vauxhall Antara
2009 · 163 ch
Vauxhall Antara
2009 · 163 ch
Chevrolet Captiva
2008 · 163 ch
Chevrolet Captiva
2008 · 163 ch
Chevrolet Captiva
2008 · 163 ch
Chevrolet Cruze
2008 · 163 ch
Chevrolet Cruze
2008 · 163 ch
Chevrolet Cruze
2008 · 163 ch
Chevrolet Cruze
2008 · 163 ch
Chevrolet Orlando
2008 · 130 ch
Kia Cee'd
2008 · 90 ch
SEAT Ibiza
2008 · 75 ch

Delphi DCM3.7 újraprogramozása 24 órán belül

Stage 1, DPF OFF, EGR OFF, IMMO OFF — Spécialiste ECU Delphi

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