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Delphi DCM6.2A

Spécifications complètes du calculateur

🏷️ TriCore🚦 Niveau Intermédiaire✓ Fiabilité élevée (protocole vérifié, alim. stable)

Clonazione di questa centralina

⛔
Non clonabile
Cet ECU n'est pas clonable selon la source actuelle.
Niveau de risque
Élevé
Microcontrôleur (indication publique)
Infineon TriCore / AURIX selon génération
Source : Magicmotorsport Flex 2026-05-22 — données reproductibles à confirmer par hardware/software.

Caratteristiche tecniche

Produttore
Delphi
Modèle ECU
DCM6.2A
Famiglia
Delphi DCM6
Veicoli equipaggiati
421
Catégorie
tricore generation
Stage 1 (gains)
typical +15-35% turbo engines; naturally aspirated often +3-10%
Stage 1 (prix indicatif)
€199-€500 retail / €30-€100 file service
Temps d'intervention
15-60 OBD/bench, boot longer
Niveau requis
workshop strongly recommended; experienced DIY possible with proper tool
Outils nécessaires
OBD/bench flasher + PSU + backup + checksum tool
Fiabilité
high when protocol verified and battery supported
Architecture
Infineon TriCore/AURIX class
Microcontrollore (MCU)
TriCore/Aurix or Renesas by variant
Lecture / écriture possible
Variable selon méthode utilisée
Protocole de communication
OBD/Bench/Boot varies by DCM generation
Sécurité / protection
Delphi DCM generation-specific
Cadre légal
FR/DE/CH/EU: road use may be illegal if emissions/noise/type-approval affected; track/export disclaimer required; verify local law

📊 Statistiche Stage 1 reali

HP d'origine moyen
152 ch
HP après Stage 1 (estimé)
176 - 194 ch
Couple après Stage 1 (estimé)
402 - 461 Nm
Gain estimé
+15% à +27%
Niveau de confiance
Élevée

Statistiques calculées sur 392 véhicules réels de notre base.

🏷️ Marche compatibili con questa centralina (10)

Citroen 162Peugeot 150Vauxhall 30Opel 25Toyota 22DS 21Continental-Siemens-Vdo 5Ds 2Gts 2025+ 1Chrysler 1

📈 Distribution des puissances (392 véhicules)

< 50 ch0 véh · 0%
50-100 ch3 véh · 1%
100-150 ch63 véh · 16%
150-200 ch326 véh · 83%
200-300 ch0 véh · 0%
300+ ch0 véh · 0%
95 ch min
150 ch médiane
153 ch moyenne
183 ch max

🎯 Profili Stage 1 dei veicoli equipaggiati (378)

🔥 Diesel Turbo378 véh · 100%

Veicoli equipaggiati (419 in totale, 50 mostrati)

Citroen C4 Grand Picasso
2018 · 136 ch
Citroen C4 Grand Picasso
2018 · 150 ch
Citroen C4 Picasso
2018 · 136 ch
Citroen C4 Picasso
2018 · 150 ch
Citroen C4
2018 · 150 ch
Citroen C5 Tourer
2018 · 180 ch
Citroen C5 Tourer
2018 · 150 ch
Citroen C5
2018 · 180 ch
Citroen C5
2018 · 150 ch
Citroen Dispatch
2018 · 150 ch
Citroen Jumpy
2018 · 150 ch
Citroen SpaceTourer
2018 · 150 ch
Opel Vivaro
2018 · 150 ch
Opel Zafira Life
2018 · 150 ch
Peugeot 3008
2018 · 150 ch
Peugeot 308
2018 · 180 ch
Peugeot 308
2018 · 150 ch
Peugeot 5008
2018 · 150 ch
Peugeot 508
2018 · 136 ch
Peugeot 508
2018 · 180 ch
Peugeot 508
2018 · 150 ch
Peugeot Expert
2018 · 150 ch
Peugeot Traveller
2018 · 150 ch
Vauxhall Vectra
2018 · 150 ch
Vauxhall Zafira Life
2018 · 150 ch
Citroen SPACETOURER
2017 · 174 ch
Citroen C4 Grand Picasso
2017 · 136 ch
Citroen C4 Grand Picasso
2017 · 150 ch
Citroen C4 Picasso
2017 · 136 ch
Citroen C4 Picasso
2017 · 150 ch
Citroen C4
2017 · 150 ch
Citroen C5 Tourer
2017 · 180 ch
Citroen C5 Tourer
2017 · 150 ch
Citroen C5
2017 · 180 ch
Citroen C5
2017 · 150 ch
Citroen Dispatch
2017 · 150 ch
Citroen Jumpy
2017 · 150 ch
Citroen SpaceTourer
2017 · 150 ch
Opel Vivaro
2017 · 150 ch
Opel Zafira Life
2017 · 150 ch
Peugeot 3008
2017 · 150 ch
Peugeot 308
2017 · 180 ch
Peugeot 308
2017 · 150 ch
Peugeot 5008
2017 · 150 ch
Peugeot 508
2017 · 136 ch
Peugeot 508
2017 · 180 ch
Peugeot 508
2017 · 150 ch
Peugeot Expert
2017 · 150 ch
Peugeot Traveller
2017 · 150 ch
Vauxhall Vectra
2017 · 150 ch

Riprogrammazione Delphi DCM6.2A in 24h

Stage 1, DPF OFF, EGR OFF, IMMO OFF — Spécialiste ECU Delphi

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