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Seat Ibiza ST

2012–2015 · 11 variantes · ECU : Bosch, Continental

Variantes disponibles

Variante 1 · 2015 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.5
Année
2015
Puissance
150 ch (110 kW)
Brandstoftype
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.5
Familie
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 2014 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.5
Année
2014
Puissance
150 ch (110 kW)
Brandstoftype
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.5
Familie
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 2013 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.5
Année
2013
Puissance
150 ch (110 kW)
Brandstoftype
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.5
Familie
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 2012 · 150 ch

ECU : Bosch MED17.5.5
Année
2012
Puissance
150 ch (110 kW)
Brandstoftype
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.5
Familie
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
177–202 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+18–35%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Voertuig 5

ECU : Continental SIMOS10.14
Année
Puissance
— (85 kW)
Moteur
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SIMOS10.14
Familie
Continental/Siemens SIMOS

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
125–137 ch
Couple après
190–210 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Voertuig 6

ECU : Continental SIMOS10.22A
Année
Puissance
— (104 kW)
Moteur
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SIMOS10.22A
Familie
Continental/Siemens SIMOS

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
152–166 ch
Couple après
240–260 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Voertuig 7

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
Puissance
— (150 kW)
Moteur
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Familie
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
220–241 ch
Couple après
340–370 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Voertuig 8

ECU : Continental SIMOS PCR2.1
Année
Puissance
— (104 kW)
Moteur
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SIMOS PCR2.1
Familie
Continental/Siemens SIMOS

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
152–166 ch
Couple après
240–260 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Voertuig 9

ECU : Continental SIMOS PCR2.1
Année
Puissance
— (90 kW)
Moteur
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SIMOS PCR2.1
Familie
Continental/Siemens SIMOS

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
132–144 ch
Couple après
200–220 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Voertuig 10

ECU : Continental SIMOS PCR2.1
Année
Puissance
— (105 kW)
Moteur
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SIMOS PCR2.1
Familie
Continental/Siemens SIMOS

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
154–169 ch
Couple après
240–260 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Voertuig 11

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
Puissance
— (110 kW)
Moteur
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Familie
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
162–177 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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