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Continental SID807Evo

Spécifications complètes du calculateur

🏷️ Générique

Klonowanie tego ECU

✅
Clonable 1:1
Cet ECU peut être cloné en 1:1 selon la source.
Mode de lecture
BENCH-BOOT
Niveau de risque
Moyen
Microcontrôleur (indication publique)
TriCore generation, exact MCU à vérifier
Source : Magicmotorsport Flex 2026-05-22 — données reproductibles à confirmer par hardware/software.

Specyfikacja techniczna

Producent
Continental
Modèle ECU
SID807Evo
Rodzina
Continental/Siemens SID
Wyposażone pojazdy
6
Catégorie
generic unknown
Stage 1 (gains)
research_required
Stage 1 (prix indicatif)
research_required
Temps d'intervention
research_required
Niveau requis
unknown
Outils nécessaires
research_required
Fiabilité
unknown
Architecture
Tricore likely/verify exact MCU
Mémoire / Flash
flash/eeprom varies by SID generation
Lecture / écriture possible
Variable selon méthode utilisée
Protocole de communication
OBD/Bench/Boot varies; SID807/SID807EVO often TC17x class
Sécurité / protection
Continental/Siemens SID security varies by exact model
Cadre légal
FR/DE/CH/EU: road use may be illegal if emissions/noise/type-approval affected; track/export disclaimer required; verify local law

📊 Rzeczywiste statystyki Stage 1

HP d'origine moyen
107 ch
HP après Stage 1 (estimé)
128 - 141 ch
Couple après Stage 1 (estimé)
282 - 321 Nm
Gain estimé
+15% à +27%
Niveau de confiance
Élevée

Statistiques calculées sur 170 véhicules réels de notre base.

🏷️ Marki kompatybilne z tym ECU (5)

Ford 130Citroen 26Mazda 21Peugeot 17Volvo 6

📈 Distribution des puissances (156 véhicules)

< 50 ch0 véh · 0%
50-100 ch52 véh · 33%
100-150 ch103 véh · 66%
150-200 ch1 véh · 1%
200-300 ch0 véh · 0%
300+ ch0 véh · 0%
75 ch min
115 ch médiane
107 ch moyenne
150 ch max

🎯 Profile Stage 1 wyposażonych pojazdów (156)

🔥 Diesel Turbo156 véh · 100%

Wyposażone pojazdy (200 łącznie, 50 wyświetlanych)

Citroen ( RD )
2016 · 117 ch
Citroen C4
2016
Ford Focus C-Max
2016 · 110 ch
Ford Focus
2016 · 115 ch
Ford S-Max
2016 · 116 ch
Ford Tourneo
2016 · 95 ch
Ford Transit
2016 · 75 ch
Ford Transit
2016 · 95 ch
Mazda 3
2016 · 116 ch
Peugeot 508
2016
Citroen ( RD )
2015 · 117 ch
Citroen C4
2015
Ford C-Max
2015 · 116 ch
Ford C-Max
2015 · 116 ch
Ford C-Max
2015 · 95 ch
Ford C-Max
2015 · 95 ch
Ford Focus C-Max
2015 · 110 ch
Ford Focus
2015 · 115 ch
Ford Galaxy
2015 · 116 ch
Ford S-Max
2015 · 116 ch
Ford S-Max
2015 · 116 ch
Ford Tourneo
2015 · 95 ch
Ford Transit
2015 · 75 ch
Ford Transit
2015 · 95 ch
Mazda 3
2015 · 116 ch
Mazda 5
2015 · 116 ch
Peugeot 508
2015
Citroen ( RD )
2014 · 117 ch
Citroen C4
2014
Ford C-Max
2014 · 116 ch
Ford C-Max
2014 · 116 ch
Ford C-Max
2014 · 95 ch
Ford C-Max
2014 · 95 ch
Ford Focus C-Max
2014 · 110 ch
Ford Focus
2014 · 115 ch
Ford Focus
2014 · 114 ch
Ford Focus
2014 · 95 ch
Ford Galaxy
2014 · 116 ch
Ford Mondeo
2014 · 116 ch
Ford S-Max
2014 · 116 ch
Ford S-Max
2014 · 116 ch
Ford Tourneo
2014 · 95 ch
Ford Transit
2014 · 75 ch
Ford Transit
2014 · 95 ch
Mazda 3
2014 · 116 ch
Mazda 5
2014 · 116 ch
Peugeot 508
2014
Citroen ( RD )
2013 · 117 ch
Citroen C4
2013
Ford C-Max
2013 · 116 ch

Przeprogramowanie Continental SID807Evo w 24h

Stage 1, DPF OFF, EGR OFF, IMMO OFF — Spécialiste ECU Continental

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