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Delphi DCM6.2AP

Spécifications complètes du calculateur

🏷️ TriCore🚦 Niveau Intermédiaire✓ Fiabilité élevée (protocole vérifié, alim. stable)

Klonowanie tego ECU

🔬
Do przetestowania
Le clonage de cet ECU n'a pas encore été testé par la source.
Mode de lecture
BOOT
Niveau de risque
Moyen
Microcontrôleur (indication publique)
Infineon TriCore / AURIX selon génération
Source : Magicmotorsport Flex 2026-05-22 — données reproductibles à confirmer par hardware/software.

Specyfikacja techniczna

Producent
Delphi
Modèle ECU
DCM6.2AP
Rodzina
Delphi DCM6
Wyposażone pojazdy
149
Catégorie
tricore generation
Stage 1 (gains)
typical +15-35% turbo engines; naturally aspirated often +3-10%
Stage 1 (prix indicatif)
€199-€500 retail / €30-€100 file service
Temps d'intervention
15-60 OBD/bench, boot longer
Niveau requis
workshop strongly recommended; experienced DIY possible with proper tool
Outils nécessaires
OBD/bench flasher + PSU + backup + checksum tool
Fiabilité
high when protocol verified and battery supported
Architecture
Infineon TriCore/AURIX class
Mikrokontroler (MCU)
TriCore/Aurix or Renesas by variant
Lecture / écriture possible
Variable selon méthode utilisée
Protocole de communication
OBD/Bench/Boot varies by DCM generation
Sécurité / protection
Delphi DCM generation-specific
Cadre légal
FR/DE/CH/EU: road use may be illegal if emissions/noise/type-approval affected; track/export disclaimer required; verify local law

📊 Rzeczywiste statystyki Stage 1

HP d'origine moyen
142 ch
HP après Stage 1 (estimé)
164 - 181 ch
Couple après Stage 1 (estimé)
375 - 429 Nm
Gain estimé
+16% à +28%
Niveau de confiance
Élevée

Statistiques calculées sur 134 véhicules réels de notre base.

🏷️ Marki kompatybilne z tym ECU (8)

📈 Distribution des puissances (134 véhicules)

< 50 ch0 véh · 0%
50-100 ch20 véh · 15%
100-150 ch45 véh · 34%
150-200 ch69 véh · 51%
200-300 ch0 véh · 0%
300+ ch0 véh · 0%
75 ch min
178 ch médiane
142 ch moyenne
183 ch max

🎯 Profile Stage 1 wyposażonych pojazdów (133)

🔥 Diesel Turbo133 véh · 100%

Wyposażone pojazdy (147 łącznie, 50 wyświetlanych)

Hyundai Xcent
2020 · 75 ch
Ssangyong Korando
2020 · 178 ch
Ssangyong Korando
2020 · 178 ch
Ssangyong Rexton
2020 · 178 ch
Ssangyong Rexton
2020 · 178 ch
Ssangyong Rodius
2020 · 178 ch
Ssangyong Rodius
2020 · 178 ch
Ssangyong Tivoli
2020 · 116 ch
Ssangyong Tivoli
2020 · 116 ch
Ssangyong XLV
2020 · 116 ch
Ssangyong XLV
2020 · 116 ch
Hyundai Xcent
2019 · 75 ch
Ssangyong Korando
2019 · 178 ch
Ssangyong Korando
2019 · 178 ch
Ssangyong Rexton
2019 · 178 ch
Ssangyong Rexton
2019 · 178 ch
Ssangyong Rodius
2019 · 178 ch
Ssangyong Rodius
2019 · 178 ch
Ssangyong Tivoli
2019 · 116 ch
Ssangyong Tivoli
2019 · 116 ch
Ssangyong XLV
2019 · 116 ch
Ssangyong XLV
2019 · 116 ch
Hyundai Xcent
2018 · 75 ch
Ssangyong Korando
2018 · 178 ch
Ssangyong Korando
2018 · 178 ch
Ssangyong Rexton
2018 · 178 ch
Ssangyong Rexton
2018 · 178 ch
Ssangyong Rodius
2018 · 178 ch
Ssangyong Rodius
2018 · 178 ch
Ssangyong Tivoli
2018 · 116 ch
Ssangyong Tivoli
2018 · 116 ch
Ssangyong XLV
2018 · 116 ch
Ssangyong XLV
2018 · 116 ch
Hyundai Xcent
2017 · 75 ch
Ssangyong Korando
2017 · 178 ch
Ssangyong Korando
2017 · 178 ch
Ssangyong Rexton
2017 · 178 ch
Ssangyong Rexton
2017 · 178 ch
Ssangyong Rodius
2017 · 178 ch
Ssangyong Rodius
2017 · 178 ch
Ssangyong Tivoli
2017 · 116 ch
Ssangyong Tivoli
2017 · 116 ch
Ssangyong XLV
2017 · 116 ch
Ssangyong XLV
2017 · 116 ch
Hyundai Xcent
2016 · 75 ch
Ssangyong Korando
2016 · 178 ch
Ssangyong Korando
2016 · 178 ch
Ssangyong Rexton
2016 · 178 ch
Ssangyong Rexton
2016 · 178 ch
Ssangyong Rodius
2016 · 178 ch

Przeprogramowanie Delphi DCM6.2AP w 24h

Stage 1, DPF OFF, EGR OFF, IMMO OFF — Spécialiste ECU Delphi

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