Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2017 · 188 ch
ECU : Temic DL501 GEN2
Année
2017
Puissance
188 ch (140 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DL501 GEN2
Rodzina
DL501
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
203–222 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2016 · 215 ch
ECU : Bosch EDC17CP44
Année
2016
Puissance
215 ch (160 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP44
Rodzina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
232–254 ch
Couple après
360–390 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2015 · 215 ch
ECU : Bosch MD1CP004
Année
2015
Puissance
215 ch (160 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MD1CP004
Rodzina
Bosch MD1
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
232–254 ch
Couple après
360–390 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2015 · 208 ch
ECU : Bosch EDC17CP44
Année
2015
Puissance
208 ch (155 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP44
Rodzina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
225–245 ch
Couple après
350–380 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2015 · 208 ch
ECU : Bosch EDC17CP54
Année
2015
Puissance
208 ch (155 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP54
Rodzina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
225–245 ch
Couple après
350–380 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 2014 · 208 ch
ECU : Bosch EDC17CP54
Année
2014
Puissance
208 ch (155 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP54
Rodzina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
225–245 ch
Couple après
350–380 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 2012 · 177 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2012
Puissance
177 ch (132 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Rodzina
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
191–209 ch
Couple après
300–320 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 2011 · 268 ch
ECU : Bosch EDC17CP54
Année
2011
Puissance
268 ch (200 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP54
Rodzina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
289–316 ch
Couple après
450–490 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 10 · 2011 · 208 ch
ECU : Bosch MED17.1.1
Année
2011
Puissance
208 ch (155 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1.1
Rodzina
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
225–245 ch
Couple après
350–380 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 11 · 2011 · 201 ch
ECU : Bosch EDC17CP44
Année
2011
Puissance
201 ch (150 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP44
Rodzina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
217–237 ch
Couple après
340–370 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 12 · 2011 · 161 ch
ECU : Bosch EDC17C46
Année
2011
Puissance
161 ch (120 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C46
Rodzina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
174–190 ch
Couple après
270–290 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 13 · 2010 · 208 ch
ECU : Bosch MED17.1
Année
2010
Puissance
208 ch (155 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1
Rodzina
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
225–245 ch
Couple après
350–380 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 14 · 215 ch
ECU : Temic DL501 GEN2
Année
—
Puissance
215 ch (160 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DL501 GEN2
Rodzina
DL501
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
232–254 ch
Couple après
360–390 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 15 · 201 ch
ECU : Temic DL501 GEN1
Année
—
Puissance
201 ch (150 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DL501 GEN1
Rodzina
DL501
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
217–237 ch
Couple après
340–370 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 16 · 188 ch
ECU : Bosch EDC17C64
Année
—
Puissance
188 ch (140 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C64
Rodzina
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
203–222 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.