Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2016 · 138 ch
ECU : Caterpillar A5E12N/A5X12I1
Année
2016
Puissance
138 ch (103 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
A5E12N/A5X12I1
Rodzina
A5E12N
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
149–163 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2016 · 138 ch
ECU : Caterpillar A5E2
Année
2016
Puissance
138 ch (103 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
A5E2
Rodzina
A5E2
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
149–163 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2013 · 142 ch
ECU : Perkins PERKINS TIER3
Année
2013
Puissance
142 ch (106 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Perkins
Unité ECU
PERKINS TIER3
Rodzina
PERKINS
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
153–168 ch
Couple après
240–260 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 142 ch
ECU : Caterpillar A5E12N/A5X12I1
Année
—
Puissance
142 ch (106 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
A5E12N/A5X12I1
Rodzina
A5E12N
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
153–168 ch
Couple après
240–260 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 137 ch
ECU : Caterpillar A6E2
Année
—
Puissance
137 ch (102 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
A6E2
Rodzina
A6E2
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
148–162 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.