Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
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Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
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Pojazd 30
ECU : Bosch MED17.2 TC1766
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.2 TC1766
Rodzina
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Pojazd 31
ECU : Bosch MED17.2 TC1796
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.2 TC1796
Rodzina
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Pojazd 32
ECU : Bosch MEV17.2 TC1796
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEV17.2 TC1796
Rodzina
MEV17.2
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Pojazd 33
ECU : Bosch MED17.2 TC1766
Année
—
Puissance
— (174 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.2 TC1766
Rodzina
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
256–280 ch
Couple après
400–430 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Pojazd 34
ECU : Bosch MED17.2 TC1796
Année
—
Puissance
— (174 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.2 TC1796
Rodzina
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
256–280 ch
Couple après
400–430 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Pojazd 35
ECU : Bosch MEV17.2 TC1796
Année
—
Puissance
— (174 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEV17.2 TC1796
Rodzina
MEV17.2
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
256–280 ch
Couple après
400–430 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Pojazd 36
ECU : Bosch MEVD17.2.3
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.3
Rodzina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Pojazd 37
ECU : Bosch MEVD17.2.K
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.K
Rodzina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Pojazd 38
ECU : Bosch MEVD17.2.3
Année
—
Puissance
— (192 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEVD17.2.3
Rodzina
Bosch MEVD17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
282–308 ch
Couple après
440–480 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.