Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2023 · 207 ch
ECU : Bosch ME17.2.42 BMS-O
Année
2023
Puissance
207 ch (154 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.2.42 BMS-O
Família
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
224–244 ch
Couple après
350–380 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2019 · 204 ch
ECU : Bosch ME17.2.42 BMS-O
Année
2019
Puissance
204 ch (152 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.2.42 BMS-O
Família
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
220–241 ch
Couple après
340–370 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2017 · 196 ch
ECU : Bosch ME17.2.4 BMS-MP
Année
2017
Puissance
196 ch (146 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.2.4 BMS-MP
Família
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
212–231 ch
Couple après
330–360 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2015 · 196 ch
ECU : Bosch ME17.2 BMSX
Année
2015
Puissance
196 ch (146 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.2 BMSX
Família
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
212–231 ch
Couple après
330–360 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2009 · 190 ch
ECU : Bosch ME9 BMSK / ME9+ BMSK
Année
2009
Puissance
190 ch (142 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME9 BMSK / ME9+ BMSK
Família
ME9
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
205–224 ch
Couple après
320–350 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.