Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2019 · 789 ch
ECU : Bosch EDC17CV42
Année
2019
Puissance
789 ch (588 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV42
Familie
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
852–931 ch
Couple après
1320–1440 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2017 · 872 ch
ECU : Bosch EDC17CV42
Année
2017
Puissance
872 ch (650 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV42
Familie
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
942–1029 ch
Couple après
1460–1590 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2014 · 764 ch
ECU : Bosch EDC7C32
Année
2014
Puissance
764 ch (570 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC7C32
Familie
EDC7C32
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
825–902 ch
Couple après
1280–1400 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2013 · 396 ch
ECU : Temic TEMIC
Année
2013
Puissance
396 ch (295 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
TEMIC
Familie
TEMIC
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
428–467 ch
Couple après
660–720 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2011 · 469 ch
ECU : Temic TEMIC
Année
2011
Puissance
469 ch (350 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
TEMIC
Familie
TEMIC
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
507–553 ch
Couple après
790–860 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 2004 · 384 ch
ECU : Temic TEMIC
Année
2004
Puissance
384 ch (286 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
TEMIC
Familie
TEMIC
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
415–453 ch
Couple après
640–700 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 912 ch
ECU : Bosch EDC17CV42
Année
—
Puissance
912 ch (680 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV42
Familie
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
985–1076 ch
Couple après
1530–1670 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 838 ch
ECU : Bosch EDC7C32
Année
—
Puissance
838 ch (625 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC7C32
Familie
EDC7C32
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
905–989 ch
Couple après
1400–1530 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 10 · 405 ch
ECU : Temic TEMIC
Année
—
Puissance
405 ch (302 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
TEMIC
Familie
TEMIC
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
437–478 ch
Couple après
680–740 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.