Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 211 ch
ECU : GETRAG VGS2-FDCT
Année
—
Puissance
211 ch (0 kW)
Carburant
GPL
Moteur
M270.920
Fabricant ECU
GETRAG
Unité ECU
VGS2-FDCT
Famille
VGS2-FDCT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
228–249 ch
Couple après
350–390 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 211 ch
ECU : GETRAG VGS-FDCT
Année
—
Puissance
211 ch (0 kW)
Moteur
M270.920
Fabricant ECU
GETRAG
Unité ECU
VGS-FDCT
Famille
VGS-FDCT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
228–249 ch
Couple après
350–390 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 211 ch
ECU : GETRAG VGS2-FDCT
Année
—
Puissance
211 ch (0 kW)
Moteur
M270.920
Fabricant ECU
GETRAG
Unité ECU
VGS2-FDCT
Famille
VGS2-FDCT
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
228–249 ch
Couple après
350–390 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.