Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vehicul 3
ECU : Bosch ME17.9.51
Année
—
Puissance
— (120 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.9.51
Familie
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
176–192 ch
Couple après
270–300 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vehicul 4
ECU : Bosch ME17.9.61
Année
—
Puissance
— (120 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.9.61
Familie
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
176–192 ch
Couple après
270–300 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vehicul 5
ECU : Bosch ME17.9.51
Année
—
Puissance
— (120 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.9.51
Familie
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
176–192 ch
Couple après
270–300 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Vehicul 6
ECU : Bosch ME17.9.61
Année
—
Puissance
— (120 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.9.61
Familie
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
176–192 ch
Couple après
270–300 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.