Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2017 · 123 ch
ECU : Bosch ME17.2.4 BMS-MP
Année
2017
Puissance
123 ch (92 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.2.4 BMS-MP
Семейство
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
133–145 ch
Couple après
210–220 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2017 · 123 ch
ECU : Bosch ME17.2.42 BMS-O
Année
2017
Puissance
123 ch (92 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.2.42 BMS-O
Семейство
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
133–145 ch
Couple après
210–220 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2013 · 123 ch
ECU : Bosch ME17.2 BMSX
Année
2013
Puissance
123 ch (92 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.2 BMSX
Семейство
Bosch ME17
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
133–145 ch
Couple après
210–220 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2008 · 103 ch
ECU : Bosch ME9 BMSK / ME9+ BMSK
Année
2008
Puissance
103 ch (77 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME9 BMSK / ME9+ BMSK
Семейство
ME9
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
111–122 ch
Couple après
170–190 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2004 · 99 ch
ECU : Bosch ME9 BMSK / ME9+ BMSK
Année
2004
Puissance
99 ch (74 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME9 BMSK / ME9+ BMSK
Семейство
ME9
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
107–117 ch
Couple après
170–180 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.