Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Автомобиль 7
ECU : Bosch MED17.4 TC1766
Année
—
Puissance
— (155 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.4 TC1766
Семейство
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
228–249 ch
Couple après
350–390 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Автомобиль 8
ECU : Bosch MED17.4.2 TC1767
Année
—
Puissance
— (155 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.4.2 TC1767
Семейство
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
228–249 ch
Couple après
350–390 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Автомобиль 9
ECU : Bosch MED17.4.2 TC1797
Année
—
Puissance
— (155 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.4.2 TC1797
Семейство
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
228–249 ch
Couple après
350–390 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.