Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2016 · 220 ch
ECU : Bosch MED17.1.10
Année
2016
Puissance
220 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CPMB
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1.10
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
238–260 ch
Couple après
370–400 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2015 · 220 ch
ECU : Bosch MED17.1.10
Année
2015
Puissance
220 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CPMB
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1.10
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
238–260 ch
Couple après
370–400 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 220 ch
ECU : Bosch MED17.1.10
Année
—
Puissance
220 ch (0 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
CPMB
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1.10
Famille
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
238–260 ch
Couple après
370–400 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.