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BMW 7-series — Bosch EDC16C31

6 variantes · ECU : Bosch, ZF

Variantes disponibles

Variante 1 · 218 ch

ECU : Bosch EDC16C31
Année
—
Puissance
218 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
M57TUD30
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C31
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
249–272 ch
Couple après
580–660 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 218 ch

ECU : Bosch EDC16C31
Année
—
Puissance
218 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
M57TUD30
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C31
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
249–272 ch
Couple après
580–660 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 218 ch

ECU : Bosch EDC16C31
Année
—
Puissance
218 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
M57TUD30
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C31
Famille
Bosch EDC16

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
249–272 ch
Couple après
580–660 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 218 ch

ECU : ZF 6HP26
Année
—
Puissance
218 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
M57TUD30
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
6HP26
Famille
6HP26

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
249–272 ch
Couple après
580–660 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 218 ch

ECU : ZF 6HP26
Année
—
Puissance
218 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
M57TUD30
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
6HP26
Famille
6HP26

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
249–272 ch
Couple après
580–660 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 218 ch

ECU : ZF 6HP26
Année
—
Puissance
218 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
M57TUD30
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
6HP26
Famille
6HP26

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
249–272 ch
Couple après
580–660 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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