Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2009 · 134 ch
ECU : Marelli 6LPx
Année
2009
Puissance
134 ch (100 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
6LPx
Familj
6LPX
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
145–158 ch
Couple après
220–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2009 · 134 ch
ECU : Delphi DCM3.5
Année
2009
Puissance
134 ch (100 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DCM3.5
Familj
Delphi DCM3
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
145–158 ch
Couple après
220–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2007
ECU : Continental SID803
Année
2007
Puissance
—
Bränsletyp
Diesel
Moteur
—
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SID803
Familj
Continental/Siemens SID
Variante 5 · 2006
ECU : Continental SID803
Année
2006
Puissance
—
Bränsletyp
Diesel
Moteur
—
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SID803
Familj
Continental/Siemens SID
Variante 6 · 2006
ECU : Continental SID803A
Année
2006
Puissance
—
Bränsletyp
Diesel
Moteur
—
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SID803A
Familj
Continental/Siemens SID
Variante 7 · 2006
ECU : Bosch EDC16CP39
Année
2006
Puissance
—
Bränsletyp
Diesel
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16CP39
Familj
Bosch EDC16
Variante 8 · 2006
ECU : Bosch EDC16CP39
Année
2006
Puissance
—
Bränsletyp
Diesel
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16CP39
Familj
Bosch EDC16
Variante 9 · 2005
ECU : Marelli IAW 6LP
Année
2005
Puissance
—
Bränsletyp
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
IAW 6LP
Familj
Marelli IAW
Variante 10 · 2004 · 106 ch
ECU : Bosch EDC15C2
Année
2004
Puissance
106 ch (79 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C2
Familj
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
114–125 ch
Couple après
180–190 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.