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Ford Mondeo

6 variantes · ECU : Bosch, Delphi, GETRAG

Variantes disponibles

Variante 1 · 200 ch

ECU : Bosch EDC17CP42
Année
—
Puissance
200 ch (0 kW)
Bränsletyp
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP42
Familj
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
228–250 ch
Couple après
530–610 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 155 ch

ECU : Delphi DELPHI_FOMOCO
Année
—
Puissance
155 ch (0 kW)
Bränsletyp
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DELPHI_FOMOCO
Familj
DELPHI_FOMOCO

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
180–198 ch
Couple après
410–470 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 130 ch

ECU : Delphi DELPHI_FOMOCO
Année
—
Puissance
130 ch (0 kW)
Bränsletyp
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
DELPHI_FOMOCO
Familj
DELPHI_FOMOCO

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
151–166 ch
Couple après
350–390 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 130 ch

ECU : Siemens SID206
Année
—
Puissance
130 ch (0 kW)
Bränsletyp
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Siemens
Unité ECU
SID206
Familj
Continental/Siemens SID

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
151–166 ch
Couple après
350–390 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 125 ch

ECU : GETRAG MPS6
Année
—
Puissance
125 ch (0 kW)
Bränsletyp
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
GETRAG
Unité ECU
MPS6
Familj
MPS6

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
131–140 ch
Couple après
180–190 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 114 ch

ECU : Bosch EDC17C10
Année
—
Puissance
114 ch (0 kW)
Bränsletyp
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
--
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C10
Familj
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
132–146 ch
Couple après
300–350 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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