Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 300 ch
ECU : ZF 9HP50
Année
—
Puissance
300 ch (221 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
PT204
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
9HP50
Famille
9HP50
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
324–354 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 300 ch
ECU : ZF 9HP50
Année
—
Puissance
300 ch (221 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
PT204
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
9HP50
Famille
9HP50
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
324–354 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 250 ch
ECU : ZF 9HP50
Année
—
Puissance
250 ch (184 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
PT204
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
9HP50
Famille
9HP50
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
270–295 ch
Couple après
420–460 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 250 ch
ECU : ZF 9HP50
Année
—
Puissance
250 ch (184 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
PT204
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
9HP50
Famille
9HP50
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
270–295 ch
Couple après
420–460 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 250 ch
ECU : ZF 9HP50
Année
—
Puissance
250 ch (184 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
PT204
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
9HP50
Famille
9HP50
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
270–295 ch
Couple après
420–460 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 200 ch
ECU : ZF 9HP50
Année
—
Puissance
200 ch (147 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
PT204
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
9HP50
Famille
9HP50
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
216–236 ch
Couple après
330–370 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 200 ch
ECU : ZF 9HP50
Année
—
Puissance
200 ch (147 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
PT204
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
9HP50
Famille
9HP50
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
216–236 ch
Couple après
330–370 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 200 ch
ECU : ZF 9HP50
Année
—
Puissance
200 ch (147 kW)
Carburant
Hybride
Moteur
PT204
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
9HP50
Famille
9HP50
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
216–236 ch
Couple après
330–370 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.