Full ECU Tool EFSO by ecu-file-service-online.com

Volkswagen Beetle

2011–2017 · 23 variantes · ECU : Bosch, Continental, Temic

Variantes disponibles

Variante 1 · 2017 · 173 ch

ECU : Bosch ME17.5
Année
2017
Puissance
173 ch (127 kW)
Bränsletyp
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5
Familj
Bosch ME17

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
182–194 ch
Couple après
250–260 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 2016 · 173 ch

ECU : Bosch ME17.5
Année
2016
Puissance
173 ch (127 kW)
Bränsletyp
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5
Familj
Bosch ME17

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
182–194 ch
Couple après
250–260 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 2016 · 140 ch

ECU : Temic DQ250Exx/Fxx
Année
2016
Puissance
140 ch (103 kW)
Bränsletyp
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ250Exx/Fxx
Familj
DQ250EXX

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
162–179 ch
Couple après
370–430 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 2015 · 173 ch

ECU : Bosch ME17.5
Année
2015
Puissance
173 ch (127 kW)
Bränsletyp
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5
Familj
Bosch ME17

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
182–194 ch
Couple après
250–260 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 2014 · 173 ch

ECU : Bosch ME17.5
Année
2014
Puissance
173 ch (127 kW)
Bränsletyp
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5
Familj
Bosch ME17

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
182–194 ch
Couple après
250–260 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 2014 · 150 ch

ECU : Temic DQ250Exx/Fxx
Année
2014
Puissance
150 ch (110 kW)
Bränsletyp
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ250Exx/Fxx
Familj
DQ250EXX

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
174–192 ch
Couple après
400–460 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 7 · 2014 · 140 ch

ECU : Bosch EDC17CP14
Année
2014
Puissance
140 ch (103 kW)
Bränsletyp
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP14
Familj
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
162–179 ch
Couple après
370–430 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 8 · 2013 · 211 ch

ECU : Temic DQ250Exx/Fxx
Année
2013
Puissance
211 ch (155 kW)
Bränsletyp
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ250Exx/Fxx
Familj
DQ250EXX

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
222–236 ch
Couple après
300–320 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 9 · 2013 · 173 ch

ECU : Bosch ME17.5
Année
2013
Puissance
173 ch (127 kW)
Bränsletyp
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5
Familj
Bosch ME17

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
182–194 ch
Couple après
250–260 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 10 · 2013 · 140 ch

ECU : Bosch EDC17CP14
Année
2013
Puissance
140 ch (103 kW)
Bränsletyp
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP14
Familj
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
162–179 ch
Couple après
370–430 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 11 · 2012 · 173 ch

ECU : Bosch ME17.5
Année
2012
Puissance
173 ch (127 kW)
Bränsletyp
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5
Familj
Bosch ME17

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
182–194 ch
Couple après
250–260 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 12 · 2012 · 140 ch

ECU : Bosch EDC17CP14
Année
2012
Puissance
140 ch (103 kW)
Bränsletyp
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CP14
Familj
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
162–179 ch
Couple après
370–430 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 13 · 2012 · 140 ch

ECU : Temic DQ250Exx/Fxx
Année
2012
Puissance
140 ch (103 kW)
Bränsletyp
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ250Exx/Fxx
Familj
DQ250EXX

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
162–179 ch
Couple après
370–430 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 14 · 2011 · 173 ch

ECU : Bosch ME17.5
Année
2011
Puissance
173 ch (127 kW)
Bränsletyp
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5
Familj
Bosch ME17

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
182–194 ch
Couple après
250–260 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Fordon 15

ECU : Bosch MED17.5.25
Année
—
Puissance
—
Bränsletyp
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.25
Familj
Bosch MED17

Fordon 16

ECU : Continental Simos PCR2.1
Année
—
Puissance
—
Bränsletyp
Diesel
Moteur
—
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
Simos PCR2.1
Familj
Continental/Siemens SIMOS

Fordon 17

ECU : Bosch EDC17C46
Année
—
Puissance
—
Bränsletyp
Diesel
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C46
Familj
Bosch EDC17

Fordon 18

ECU : Bosch EDC17C64
Année
—
Puissance
—
Bränsletyp
Diesel
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C64
Familj
Bosch EDC17

Fordon 19

ECU : Bosch MED17.5.2
Année
—
Puissance
—
Bränsletyp
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.5.2
Familj
Bosch MED17

Fordon 20

ECU : — Simos 12.X
Année
—
Puissance
—
Bränsletyp
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
—
Unité ECU
Simos 12.X
Familj
Continental/Siemens SIMOS

Fordon 21

ECU : — Simos 18.X
Année
—
Puissance
—
Bränsletyp
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
—
Unité ECU
Simos 18.X
Familj
Continental/Siemens SIMOS

Fordon 22

ECU : Bosch ME17.5.6
Année
—
Puissance
—
Bränsletyp
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME17.5.6
Familj
Bosch ME17

Fordon 23

ECU : Continental SIMOS18.1
Année
—
Puissance
— (220 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Continental
Unité ECU
SIMOS18.1
Familj
Continental/Siemens SIMOS

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
323–353 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

🔌 Autres ECU sur ce modèle (30)

Continental Simos PCR2.1Bosch EDC17C46Bosch EDC17C64Bosch MED17.5.2nan Simos 12.Xnan Simos 18.XBosch ME17.5.6Continental Continental Simos PCR2.1Bosch Bosch EDC17C46 BENCHBosch Bosch EDC17C64 BENCHBosch Bosch MED17.5.25 BENCHBosch Bosch MED17.5.2 BENCH

🚗 Utrustade fordon

Audi A1 (8X) · 148 chAudi A3 (8V) · 148 chAudi Q2 · 148 chAudi Q3 (8U) · 148 chAudi Q2 (GAB)SEAT Ibiza (6L, 6J)SEAT Leon (5F1)SEAT Toledo (KG)Skoda KodiaqSkoda Octavia (5E)

Volkswagen Beetle omprogrammering inom 24h

Stage 1, DPF OFF, EGR OFF, IMMO OFF — Motoroptimering för effekt- och vridmomentvinster

Beställ min fil