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Audi RS3 Sportback

2011–2018 · 9 variantes · ECU : Bosch, Temic

Variantes disponibles

Variante 1 · 2018 · 400 ch

ECU : Bosch MED17.1.62
Année
2018
Puissance
400 ch (294 kW)
Yakıt türü
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1.62
Aile
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
456–520 ch
Couple après
800–920 Nm
Gain %
+14–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 2017 · 400 ch

ECU : Bosch MED17.1.62
Année
2017
Puissance
400 ch (294 kW)
Yakıt türü
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1.62
Aile
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
456–520 ch
Couple après
800–920 Nm
Gain %
+14–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 2017 · 367 ch

ECU : Bosch MED17.1.1
Année
2017
Puissance
367 ch (270 kW)
Yakıt türü
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1.1
Aile
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
418–477 ch
Couple après
740–850 Nm
Gain %
+14–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 2016 · 367 ch

ECU : Bosch MED17.1.1
Année
2016
Puissance
367 ch (270 kW)
Yakıt türü
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1.1
Aile
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
418–477 ch
Couple après
740–850 Nm
Gain %
+14–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 2015 · 367 ch

ECU : Bosch MED17.1.1
Année
2015
Puissance
367 ch (270 kW)
Yakıt türü
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.1.1
Aile
Bosch MED17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
418–477 ch
Couple après
740–850 Nm
Gain %
+14–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 2012 · 340 ch

ECU : Bosch MED9.1
Année
2012
Puissance
340 ch (250 kW)
Yakıt türü
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED9.1
Aile
MED9.1

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
388–442 ch
Couple après
680–790 Nm
Gain %
+14–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 7 · 2012 · 340 ch

ECU : Temic DQ500
Année
2012
Puissance
340 ch (250 kW)
Yakıt türü
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ500
Aile
DQ500

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
357–381 ch
Couple après
480–510 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 8 · 2011 · 340 ch

ECU : Bosch MED9.1
Année
2011
Puissance
340 ch (250 kW)
Yakıt türü
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#c0392b1a;color:#c0392b;border:1px solid #c0392b40;font-size:.82rem;font-weight:500">⚡ Essence Turbo</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED9.1
Aile
MED9.1

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
388–442 ch
Couple après
680–790 Nm
Gain %
+14–30%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 9 · 2011 · 340 ch

ECU : Temic DQ500
Année
2011
Puissance
340 ch (250 kW)
Yakıt türü
Essence
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#378ade1a;color:#378ade;border:1px solid #378ade40;font-size:.82rem;font-weight:500">🌬️ Essence Atmosphérique</span>
Moteur
—
Fabricant ECU
Temic
Unité ECU
DQ500
Aile
DQ500

⚡ Stage 1 estimé Basse

Puissance après
357–381 ch
Couple après
480–510 Nm
Gain %
+5–12%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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