Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2005 · 148 ch
ECU : Bosch MEV946
Année
2005
Puissance
148 ch (110 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MEV946
Aile
MEV946
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
160–175 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2005 · 148 ch
ECU : Bosch EDC16C35/CP35
Année
2005
Puissance
148 ch (110 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C35/CP35
Aile
Bosch EDC16
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
160–175 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2002 · 141 ch
ECU : Bosch ME9
Année
2002
Puissance
141 ch (105 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME9
Aile
ME9
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
152–166 ch
Couple après
240–260 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2001 · 148 ch
ECU : Bosch EDC16C1
Année
2001
Puissance
148 ch (110 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC16C1
Aile
Bosch EDC16
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
160–175 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2001 · 148 ch
ECU : Bosch ME9
Année
2001
Puissance
148 ch (110 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
ME9
Aile
ME9
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
160–175 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 1999 · 134 ch
ECU : Bosch DDE 3.0
Année
1999
Puissance
134 ch (100 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
DDE 3.0
Aile
DDE
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
145–158 ch
Couple après
220–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 1998 · 117 ch
ECU : Bosch BMS46
Année
1998
Puissance
117 ch (87 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
BMS46
Aile
BMS46
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
126–138 ch
Couple après
200–210 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 114 ch
ECU : Bosch DDE 3.0
Année
—
Puissance
114 ch (85 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
DDE 3.0
Aile
DDE
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
123–135 ch
Couple après
190–210 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.