Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2017 · 355 ch
ECU : Bosch MG1CS024 (DME_86T0)
Année
2017
Puissance
355 ch (265 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MG1CS024 (DME_86T0)
Aile
Bosch MG1
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
383–419 ch
Couple après
590–650 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2017 · 181 ch
ECU : Bosch MG1CS003 (DME__840)
Année
2017
Puissance
181 ch (135 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MG1CS003 (DME__840)
Aile
Bosch MG1
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
195–214 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2016 · 248 ch
ECU : Bosch MG1CS003 (DME__840)
Année
2016
Puissance
248 ch (185 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MG1CS003 (DME__840)
Aile
Bosch MG1
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
268–293 ch
Couple après
420–450 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2016 · 248 ch
ECU : Bosch MG1CS024 (DME_86T0)
Année
2016
Puissance
248 ch (185 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MG1CS024 (DME_86T0)
Aile
Bosch MG1
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
268–293 ch
Couple après
420–450 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2016 · 248 ch
ECU : Bosch MG1CS201 (DME_84T0)
Année
2016
Puissance
248 ch (185 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MG1CS201 (DME_84T0)
Aile
Bosch MG1
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
268–293 ch
Couple après
420–450 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 181 ch
ECU : Bosch MG1CS024 (DME_86T0)
Année
—
Puissance
181 ch (135 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MG1CS024 (DME_86T0)
Aile
Bosch MG1
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
195–214 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 181 ch
ECU : Bosch MG1CS201 (DME_84T0)
Année
—
Puissance
181 ch (135 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MG1CS201 (DME_84T0)
Aile
Bosch MG1
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
195–214 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 181 ch
ECU : Bosch MG1CS003 (DME__840)
Année
—
Puissance
181 ch (135 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MG1CS003 (DME__840)
Aile
Bosch MG1
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
195–214 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.