Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2020 · 169 ch
ECU : Caterpillar A5E2V2I1
Année
2020
Puissance
169 ch (126 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
A5E2V2I1
Aile
A5E2V2I1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
183–199 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2020 · 64 ch
ECU : Denso 112500-1241
Année
2020
Puissance
64 ch (48 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Denso
Unité ECU
112500-1241
Aile
112500-1241
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
69–76 ch
Couple après
110–120 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2019 · 157 ch
ECU : Caterpillar A5E2V2I1
Année
2019
Puissance
157 ch (117 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
A5E2V2I1
Aile
A5E2V2I1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
170–185 ch
Couple après
260–290 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2018 · 169 ch
ECU : Caterpillar A5E2V2I1
Année
2018
Puissance
169 ch (126 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
A5E2V2I1
Aile
A5E2V2I1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
183–199 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2016 · 173 ch
ECU : Perkins PERKINS TIER3
Année
2016
Puissance
173 ch (129 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Perkins
Unité ECU
PERKINS TIER3
Aile
PERKINS
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
187–204 ch
Couple après
290–320 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 2015 · 425 ch
ECU : Caterpillar A5E2
Année
2015
Puissance
425 ch (317 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
A5E2
Aile
A5E2
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
459–502 ch
Couple après
710–780 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 2012 · 268 ch
ECU : Caterpillar ADEM IV
Année
2012
Puissance
268 ch (200 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
ADEM IV
Aile
ADEM
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
289–316 ch
Couple après
450–490 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 2011 · 417 ch
ECU : Caterpillar ADEM IV
Année
2011
Puissance
417 ch (311 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
ADEM IV
Aile
ADEM
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
450–492 ch
Couple après
700–760 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 10 · 316 ch
ECU : Caterpillar A5E2
Année
—
Puissance
316 ch (236 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
A5E2
Aile
A5E2
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
341–373 ch
Couple après
530–580 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 11 · 316 ch
ECU : Caterpillar ADEM IV
Année
—
Puissance
316 ch (236 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
ADEM IV
Aile
ADEM
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
341–373 ch
Couple après
530–580 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 12 · 300 ch
ECU : Caterpillar A6E2
Année
—
Puissance
300 ch (224 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
A6E2
Aile
A6E2
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
324–354 ch
Couple après
500–550 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 13 · 169 ch
ECU : Caterpillar A5E2V2I1
Année
—
Puissance
169 ch (126 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Caterpillar
Unité ECU
A5E2V2I1
Aile
A5E2V2I1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
183–199 ch
Couple après
280–310 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 14 · 44 ch
ECU : Denso A6E10
Année
—
Puissance
44 ch (33 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Denso
Unité ECU
A6E10
Aile
A6E10
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
48–52 ch
Couple après
70–80 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 15
ECU : Bosch EDC17C49
Année
—
Puissance
— (75 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C49
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
110–120 ch
Couple après
170–190 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 16
ECU : Bosch EDC17C49
Année
—
Puissance
— (75 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C49
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
110–120 ch
Couple après
170–190 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.