Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 2016 · 158 ch
ECU : Bosch EDC17CV54
Année
2016
Puissance
158 ch (118 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV54
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
171–186 ch
Couple après
260–290 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 2014 · 180 ch
ECU : Bosch EDC17CV54
Année
2014
Puissance
180 ch (134 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV54
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 2013 · 139 ch
ECU : Bosch EDC17CV54
Année
2013
Puissance
139 ch (104 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV54
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
150–164 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 5 · 2012 · 200 ch
ECU : Bosch EDC17CV54
Année
2012
Puissance
200 ch (149 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV54
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
216–236 ch
Couple après
330–370 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 6 · 2011 · 133 ch
ECU : Perkins PERKINS TIER3
Année
2011
Puissance
133 ch (99 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Perkins
Unité ECU
PERKINS TIER3
Aile
PERKINS
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
144–157 ch
Couple après
220–240 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 2010 · 215 ch
ECU : Bosch EDC7UC31
Année
2010
Puissance
215 ch (160 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC7UC31
Aile
EDC7UC31
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
232–254 ch
Couple après
360–390 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 2010 · 180 ch
ECU : Perkins PERKINS TIER3
Année
2010
Puissance
180 ch (134 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Perkins
Unité ECU
PERKINS TIER3
Aile
PERKINS
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
194–212 ch
Couple après
300–330 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 2007 · 134 ch
ECU : Perkins PERKINS TIER2
Année
2007
Puissance
134 ch (100 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Perkins
Unité ECU
PERKINS TIER2
Aile
PERKINS
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
145–158 ch
Couple après
220–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 10 · 2007 · 134 ch
ECU : Perkins PERKINS TIER3
Année
2007
Puissance
134 ch (100 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Perkins
Unité ECU
PERKINS TIER3
Aile
PERKINS
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
145–158 ch
Couple après
220–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 11 · 186 ch
ECU : Perkins PERKINS TIER3
Année
—
Puissance
186 ch (139 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Perkins
Unité ECU
PERKINS TIER3
Aile
PERKINS
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
201–219 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 12 · 165 ch
ECU : Bosch EDC17CV54
Année
—
Puissance
165 ch (123 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV54
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
178–195 ch
Couple après
280–300 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 13 · 138 ch
ECU : Bosch EDC17CV41
Année
—
Puissance
138 ch (103 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17CV41
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
149–163 ch
Couple après
230–250 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.