Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 2
ECU : Bosch EDC17C66
Année
—
Puissance
— (136 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C66
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
200–218 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 3
ECU : Bosch EDC17C66
Année
—
Puissance
— (150 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C66
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
220–241 ch
Couple après
340–370 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 4
ECU : Bosch EDC17C66
Année
—
Puissance
— (190 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C66
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
279–304 ch
Couple après
430–470 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 5
ECU : Bosch EDC17C66
Année
—
Puissance
— (136 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C66
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
200–218 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 6
ECU : Delphi CRD2.x TC1797
Année
—
Puissance
— (136 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
CRD2.x TC1797
Aile
Delphi CRD
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
200–218 ch
Couple après
310–340 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 7
ECU : Bosch MED17.7.2
Année
—
Puissance
— (211 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MED17.7.2
Aile
Bosch MED17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
310–339 ch
Couple après
480–520 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 8
ECU : Bosch EDC17C66
Année
—
Puissance
— (163 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C66
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
240–262 ch
Couple après
370–410 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 9
ECU : Delphi CRD2.x TC1797
Année
—
Puissance
— (163 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
CRD2.x TC1797
Aile
Delphi CRD
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
240–262 ch
Couple après
370–410 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 10
ECU : Bosch EDC17C66
Année
—
Puissance
— (190 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C66
Aile
Bosch EDC17
⚡ Stage 1 estimé Moyenne
Puissance après
279–304 ch
Couple après
430–470 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 11
ECU : Delphi CRD2.x TC1797
Année
—
Puissance
— (190 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
CRD2.x TC1797
Aile
Delphi CRD
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
279–304 ch
Couple après
430–470 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Araç 12
ECU : Delphi CRD3x.x TC1797
Année
—
Puissance
— (190 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Delphi
Unité ECU
CRD3x.x TC1797
Aile
Delphi CRD
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
279–304 ch
Couple après
430–470 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.