Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 102 ch
ECU : Bosch EDC15C2
Année
—
Puissance
102 ch
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C2
Aile
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
110–120 ch
Couple après
170–190 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 3 · 102 ch
ECU : Bosch EDC15C3
Année
—
Puissance
102 ch
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C3
Aile
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
110–120 ch
Couple après
170–190 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 4 · 102 ch
ECU : Bosch EDC15C3
Année
—
Puissance
102 ch
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C3
Aile
Bosch EDC15
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
110–120 ch
Couple après
170–190 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.