Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 2 · 1997
ECU : Bosch M1.5.5
Année
1997
Puissance
—
Carburant
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
M1.5.5
Famille
M1.5.5
Variante 3 · 1997
ECU : Bosch M1.5.5
Année
1997
Puissance
—
Carburant
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
M1.5.5
Famille
M1.5.5
Variante 4 · 1997
ECU : Bosch M1.5.5
Année
1997
Puissance
—
Carburant
Essence
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
M1.5.5
Famille
M1.5.5
Variante 5 · 1997
ECU : Bosch EDC15C5
Année
1997
Puissance
—
Carburant
Diesel
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC15C5
Famille
Bosch EDC15
Variante 6 · 1994 · 148 ch
ECU : Bosch M2.1
Année
1994
Puissance
148 ch (110 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
M2.1
Famille
M2.1
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
160–175 ch
Couple après
250–270 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 7 · 1994 · 127 ch
ECU : Bosch MOTRONIC M 1.7
Année
1994
Puissance
127 ch (95 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MOTRONIC M 1.7
Famille
MOTRONIC
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
137–150 ch
Couple après
210–230 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 8 · 1994 · 102 ch
ECU : Bosch M1.5.5
Année
1994
Puissance
102 ch (76 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
M1.5.5
Famille
M1.5.5
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
110–120 ch
Couple après
170–190 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 9 · 1994 · 102 ch
ECU : ACDelco BRBN
Année
1994
Puissance
102 ch (76 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
ACDelco
Unité ECU
BRBN
Famille
BRBN
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
110–120 ch
Couple après
170–190 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 10 · 1994 · 102 ch
ECU : ACDelco DELCO
Année
1994
Puissance
102 ch (76 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
ACDelco
Unité ECU
DELCO
Famille
DELCO
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
110–120 ch
Couple après
170–190 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 11 · 1994 · 102 ch
ECU : ACDelco GM DELCO
Année
1994
Puissance
102 ch (76 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
ACDelco
Unité ECU
GM DELCO
Famille
GM
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
110–120 ch
Couple après
170–190 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 12 · 1994 · 102 ch
ECU : ACDelco WHITE
Année
1994
Puissance
102 ch (76 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
ACDelco
Unité ECU
WHITE
Famille
WHITE
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
110–120 ch
Couple après
170–190 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.
Variante 13 · 89 ch
ECU : Marelli 8F.68
Année
—
Puissance
89 ch (66 kW)
Moteur
—
Fabricant ECU
Marelli
Unité ECU
8F.68
Famille
8F.68
⚡ Stage 1 estimé Basse
Puissance après
96–105 ch
Couple après
150–160 Nm
Gain %
+8–18%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.