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Audi Q7 — ZF AL551 8HP55

3 variantes · ECU : ZF

Variantes disponibles

Variante 1 · 500 ch

ECU : ZF AL551 8HP55
Année
—
Puissance
500 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
CCGA
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
AL551 8HP55
Famille
AL551

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
550–610 ch
Couple après
1330–1520 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 500 ch

ECU : ZF AL551 8HP55
Année
—
Puissance
500 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
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Moteur
CCGA
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
AL551 8HP55
Famille
AL551

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
550–610 ch
Couple après
1330–1520 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 500 ch

ECU : ZF AL551 8HP55
Année
—
Puissance
500 ch (0 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
CCGA
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
AL551 8HP55
Famille
AL551

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
550–610 ch
Couple après
1330–1520 Nm
Gain %
+10–22%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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