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BMW 5-series — Bosch EDC17C50

2014–2018 · 12 variantes · ECU : Bosch, ZF

Variantes disponibles

Variante 1 · 2018 · 190 ch

ECU : Bosch MD1CS001 (DDE802L)
Année
2018
Puissance
190 ch (140 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
B47D20O0
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MD1CS001 (DDE802L)
Famille
Bosch MD1

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
217–238 ch
Couple après
500–580 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 2 · 2017 · 190 ch

ECU : Bosch MD1CS001 (DDE802L)
Année
2017
Puissance
190 ch (140 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
B47D20O0
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MD1CS001 (DDE802L)
Famille
Bosch MD1

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
217–238 ch
Couple après
500–580 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 3 · 2016 · 190 ch

ECU : Bosch MD1CS001 (DDE802L)
Année
2016
Puissance
190 ch (140 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
B47D20O0
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MD1CS001 (DDE802L)
Famille
Bosch MD1

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
217–238 ch
Couple après
500–580 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 4 · 2016 · 150 ch

ECU : Bosch EDC17C50
Année
2016
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
B47D20O0
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C50
Famille
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
174–192 ch
Couple après
400–460 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 5 · 2015 · 190 ch

ECU : Bosch MD1CS001 (DDE802L)
Année
2015
Puissance
190 ch (140 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
B47D20O0
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
MD1CS001 (DDE802L)
Famille
Bosch MD1

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
217–238 ch
Couple après
500–580 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 6 · 2015 · 150 ch

ECU : Bosch EDC17C50
Année
2015
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
B47D20O0
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C50
Famille
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
174–192 ch
Couple après
400–460 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 7 · 2014 · 150 ch

ECU : Bosch EDC17C50
Année
2014
Puissance
150 ch (110 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
B47D20O0
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C50
Famille
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
174–192 ch
Couple après
400–460 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 8 · 191 ch

ECU : Bosch EDC17C50 Fxx BENCH, BOOT, DATALOGGER
Année
—
Puissance
191 ch (138 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
B47D20O0
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C50 Fxx BENCH, BOOT, DATALOGGER
Famille
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
218–239 ch
Couple après
510–580 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 9 · 191 ch

ECU : ZF 8HP45 - 8HP70 -
Année
—
Puissance
191 ch (138 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
B47D20O0
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP45 - 8HP70 -
Famille
8HP45

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
218–239 ch
Couple après
510–580 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 10 · 191 ch

ECU : ZF 8HP45 - 8HP70 -
Année
—
Puissance
191 ch (138 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
B47D20O0
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP45 - 8HP70 -
Famille
8HP45

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
218–239 ch
Couple après
510–580 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 11 · 191 ch

ECU : ZF 8HP45 - 8HP70 -
Année
—
Puissance
191 ch (138 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
B47D20O0
Fabricant ECU
ZF
Unité ECU
8HP45 - 8HP70 -
Famille
8HP45

⚡ Stage 1 estimé Moyenne

Puissance après
218–239 ch
Couple après
510–580 Nm
Gain %
+14–25%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

Variante 12 · 150 ch

ECU : Bosch EDC17C50 Fxx BENCH, BOOT, DATALOGGER
Année
—
Puissance
150 ch (109 kW)
Carburant
Diesel
Profil Stage 1
<span style="display:inline-block;padding:2px 10px;border-radius:12px;background:#d354001a;color:#d35400;border:1px solid #d3540040;font-size:.82rem;font-weight:500">🔥 Diesel Turbo</span>
Moteur
B47D20O0
Fabricant ECU
Bosch
Unité ECU
EDC17C50 Fxx BENCH, BOOT, DATALOGGER
Famille
Bosch EDC17

⚡ Stage 1 estimé Haute

Puissance après
174–192 ch
Couple après
400–460 Nm
Gain %
+16–28%
Valeurs estimatives basées sur la cartographie d'origine. Gain réel selon état moteur, qualité carburant et conditions d'usage. Validation requise par véhicule.

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